Studi: Cruise control mengurangi kecepatan

PARIS (AP) – Tambahkan cruise control dan pembatas kecepatan ke dalam daftar kemudahan teknologi yang terus bertambah yang memotong kedua sisi jalan.

Rincian baru dari penelitian di Perancis menunjukkan bahwa penggunaan cruise control – dan pada tingkat lebih rendah pembatas kecepatan – merupakan penyebab utama rasa kantuk dan secara signifikan berkontribusi terhadap waktu reaksi ketika lalu lintas menjadi padat atau kondisi jalan memburuk.

Rincian penelitian yang didanai oleh Vinci Autoroutes Foundation ini dirilis minggu ini. Ini melibatkan 90 pengemudi Perancis, dibagi menjadi tiga kelompok umur dan menjalani simulator mengemudi selama tiga hari. Semua pengemudi menunjukkan rasa kantuk dan waktu reaksi yang melambat saat menggunakan kontrol jelajah dan pembatas kecepatan, namun pengemudi termuda – berusia 18 hingga 30 tahun – paling terpengaruh oleh kelelahan, demikian temuan studi tersebut.

Dalam studi tersebut, pengemudi dihubungkan ke mesin yang mengukur aktivitas otak dan gerakan mata dan berkendara sejauh 120 kilometer (75 mil) tiga kali dalam simulator, dengan konstruksi, radar, kecelakaan bus, dan pintu tol.

Dengan cruise control – di mana mobil secara otomatis melaju dengan kecepatan yang sama hingga rem diterapkan – pengemudi kemudian mengerem secara bertahap hingga, pada akhir simulasi berkendara, pengemudi menginjak rem sejauh 85 meter (yard).

Studi tersebut meminta peserta untuk melaporkan tingkat kewaspadaan mereka setiap 15 menit, dan tingkat rata-rata turun secara signifikan setelah hanya 30 menit dari “cukup terjaga” yang dilaporkan sendiri menjadi “tidak terjaga atau tertidur” yang agak mengkhawatirkan – terutama bagi pengemudi berusia muda. yang menggunakan kendali jelajah. Pengukuran aktivitas otak dan gerakan mata secara bersamaan menunjukkan “pengaturan zonasi” yang serupa – keduanya melambat saat pengemudi melonggarkan kewaspadaannya.

Kevin Clinton, kepala keselamatan jalan raya di Royal Society for the Prevention of Accidents Inggris, mengatakan penelitian ini mengkonfirmasi semakin seringnya terjadi kegagalan manusia saat mengemudi.

“Teknologi kendaraan berkembang pesat dan kendaraan mengambil tindakan yang sebelumnya mungkin dilakukan oleh pengemudi,” kata Clinton. “Pengemudi bisa saja dikenai biaya yang rendah dan juga biaya yang berlebihan.”

Dalam hal pengendalian kecepatan, monotonlah yang memperlambat waktu reaksi — pengemudi menjadi tidak fokus dan lebih lambat dalam mengenali bahaya di depan, kata Andre Dufour, peneliti di Universitas Strasbourg yang melakukan penelitian tersebut.

Dia mengatakan dia tidak menyarankan penggunaan alat kendali jelajah dan pembatas kecepatan, namun kaum muda – yang lebih rentan terhadap kantuk dan umumnya kurang berpengalaman – harus sangat berhati-hati.

“Mereka membantu orang mematuhi batas kecepatan. Tapi harus tahu cara menggunakannya,” ujarnya.

Clinton, yang tidak terlibat dalam penelitian ini, mengatakan pendidikan akan menjadi kunci ketika mobil menjadi lebih otomatis “sehingga pengemudi memahami apa yang dilakukan dan tidak dilakukan oleh teknologi.”

“Orangnya tetap penanggung jawab dan tetap bertanggung jawab,” ujarnya.