SAN FRANCISCO (AP) — Hampir semua orang setuju bahwa mengirim SMS dan mengemudi itu berbahaya. Banyak orang yang tetap melakukannya.
Dalam survei yang disponsori AT&T terhadap pengemudi reguler yang mengirim SMS setiap hari – di mana pun mereka berada – 98 persen mengatakan mereka sadar akan bahaya mengirim SMS saat mengemudi. Namun demikian, tiga perempat dari mereka mengaku mengirim SMS sambil mengemudi, meskipun ada kampanye layanan publik yang luas dan undang-undang yang melarang hal tersebut di beberapa negara bagian.
Dua pertiga mengatakan mereka membaca pesan teks saat berhenti di lampu merah atau tanda berhenti, sementara lebih dari seperempat mengatakan mereka mengirim pesan teks saat mengemudi. Lebih dari seperempat dari mereka yang mengirim SMS sambil mengemudi percaya bahwa mereka dapat “melakukan banyak tugas dengan mudah bahkan saat mengemudi”.
AT&T Inc. merilis rekaman itu pada hari Rabu sebagai bagian dari kampanye anti-SMS dan mengemudi. AT&T merancang survei tersebut bersama David Greenfield, pendiri The Center for Internet and Technology Addiction dan seorang profesor di Fakultas Kedokteran Universitas Connecticut.
Survei tersebut dilakukan ketika AT&T memperluas ketersediaan aplikasi gratis yang membungkam dan secara otomatis mengaktifkan peringatan pesan teks ketika seseorang melakukan perjalanan 15 mil per jam atau lebih cepat. (Penumpang dapat mematikannya.) Aplikasi DriveMode akan hadir di iPhone setelah sebelumnya hanya tersedia untuk pengguna AT&T di ponsel Android dan BlackBerry. Versi iPhone juga akan tersedia untuk pelanggan operator pesaing, namun beberapa fitur hanya akan berfungsi pada perangkat AT&T.
Penelitian pada bulan Mei dilakukan terhadap pemilik ponsel berusia antara 16 dan 65 tahun yang mengemudi hampir setiap hari dan mengirim pesan teks setidaknya sekali sehari. Ini memiliki margin kesalahan pengambilan sampel plus atau minus 3,1 poin persentase.
Para peneliti melakukan survei dengan orang-orang melalui ponsel mereka, dan ada kemungkinan bahwa mereka yang menerima telepon melalui telepon rumah memiliki sikap yang berbeda. Mungkin juga terdapat perbedaan sikap di antara mereka yang jarang mengirim pesan teks. Peneliti mengecualikan 343 orang karena mereka kurang mengirim pesan teks atau mengemudi untuk memenuhi kriteria. Setelah pengecualian tersebut dan pengecualian lainnya, 1.004 orang dewasa AS menyelesaikan survei melalui telepon.
Greenfield mengatakan survei tersebut merupakan survei terbaru yang menunjukkan adanya kesenjangan antara sikap dan perilaku masyarakat.
Ditemukan berbagai alasan mengapa pengemudi mengirim pesan teks. Empat puluh tiga persen pengemudi SMS mengatakan mereka ingin “tetap terhubung” dengan teman, keluarga, dan pekerjaan. Hampir sepertiganya melakukannya karena kebiasaan.
Di antara alasan lain untuk mengirim SMS dan mengemudi:
– Dua puluh delapan persen mengatakan mereka khawatir kehilangan sesuatu yang penting jika mereka tidak segera memeriksa ponselnya.
— Lebih dari seperempatnya percaya bahwa performa berkendara mereka tidak terpengaruh oleh SMS, dan seperti yang dikatakan banyak orang, mereka yakin bahwa orang lain mengharapkan mereka untuk merespons SMS dengan “segera”.
– Hanya 6 persen yang menjawab bahwa mereka “kecanduan SMS”, meskipun 14 persen mengaku “cemas” jika tidak segera membalas SMS, dan 17 persen merasakan “rasa puas” saat bisa membaca atau merespons. ke SMS.
Reggie Shaw berusia 19 tahun pada tahun 2006 ketika dia menyebabkan kecelakaan mobil saat mengirim pesan, menewaskan dua orang. Hari ini dia berbicara menentang SMS dan mengemudi.
“Itu adalah sesuatu yang saya perjuangkan setiap hari,” katanya. “Saya tahu saya harus keluar dan membicarakannya dengan orang lain. Saya tidak ingin orang lain melakukan kesalahan yang sama seperti saya.”
Shaw tidak ingat apa yang dia kirimi SMS sebelum kecelakaan itu. Pada saat itu, dia berkata: “Menggunakan ponsel saat mengemudi adalah sesuatu yang saya lakukan sepanjang waktu. Itu berhasil untuk saya. Saya kira Anda akan menyebutnya ketidaktahuan, tapi saya tidak pernah mengerti bahwa itu berbahaya. Bagaimana saya bisa menyebabkan kecelakaan mobil melalui telepon?”
Hari ini teleponnya mati saat dia mengemudi. Belum pernah dalam delapan tahun sejak kecelakaan itu, katanya, dia menerima panggilan telepon atau pesan teks yang begitu penting sehingga tidak bisa menunggu sampai dia menghentikan mobilnya.
Greenfield, yang mempelajari dampak teknologi digital pada otak, sering menyebut ponsel pintar sebagai “mesin slot terkecil di dunia” karena ponsel mempengaruhi otak dengan cara yang sama seperti perjudian atau narkoba. Tingkat dopamin meningkat saat Anda mengantisipasi pesan, dan ini menyebabkan tingkat kesenangan yang lebih tinggi. Mendapatkan pesan yang diinginkan selanjutnya dapat meningkatkan kadar dopamin.
Meskipun semua gangguan bisa berbahaya, sebagian besar fokusnya adalah pada mengirim pesan teks dan mengemudi, kata Greenfield, karena “hal ini sedang berlangsung dan ada aspek antisipatif di dalamnya.”
Greenfield mengatakan orang-orang tidak boleh menggunakan ponsel mereka saat mengemudi, namun mengakui bahwa hal itu mungkin tidak realistis. Aplikasi, pendidikan publik, dan undang-undang yang melarang SMS dan mengemudi, katanya, semuanya akan membantu mengubah perilaku masyarakat, sama seperti undang-undang anti-mengemudi dalam keadaan mabuk dan kampanye pendidikan publik yang telah mengurangi mengemudi dalam keadaan mabuk selama beberapa dekade terakhir.
