Siap untuk mencetak rekor penjualan baru di AS tahun ini, sedan Hyundai Sonata terasa seperti mobil yang lebih premium di tahun 2015, menambah ruang interior, pengendaraan yang lebih baik, perlengkapan yang lebih standar, dan fitur-fitur mobil mewah yang baru.
Fitur standar pada setiap Sonata kini mencakup lampu berjalan siang hari dioda pemancar cahaya yang pertama kali dipopulerkan oleh produsen mobil mewah Audi, kantung udara lutut pengemudi, spoiler belakang kecil, dan jendela eksterior krom yang menarik.
Itu di luar transmisi otomatis enam kecepatan standar, keyless entry dengan alarm panik, konektivitas telepon hands-free Bluetooth dan kursi depan yang keduanya memiliki penyesuaian ketinggian. Banyak kompetitor yang hanya memberikan penyesuaian ketinggian pada jok pengemudi, bukan jok penumpang depan, pada sedan harganya yang lebih murah.
Sayang sekali, pada dasarnya Sonata 2015 tidak menyertakan kamera spion standar. Kamera cadangan merupakan perlengkapan standar pada Toyota Camry.
Garansi dan harga nilai Hyundai yang terdepan di industri tetap ada. sonata 2015, seperti semua hyundai, hadir dengan garansi powertrain terbatas 10 tahun/100.000 mil dari pembuat mobil dan garansi kendaraan terbatas lima tahun/60.000 mil. Dimulai dengan harga eceran yang disarankan pabrikan, termasuk biaya tujuan, untuk basisnya, Sonata SE 2015 adalah $21.960, lebih murah $300 dari harga dasar Sonata tahun lalu.
Model dasar 2015 hadir dengan mesin empat silinder berkekuatan 185 tenaga kuda, 2,4 liter, yang disedot secara alami.
Selain itu, Sonata 2015 menerima lima dari lima bintang secara keseluruhan dalam uji tabrak depan dan samping pemerintah federal. Hyundai juga naik ke posisi keempat dalam Studi Kualitas Awal JD Power and Associates 2014, hanya tertinggal dari produsen mobil mewah Porsche, Jaguar dan Lexus.
Sonata empat silinder injeksi langsung yang lebih bertenaga, turbocharged, 2 liter, dengan 245 tenaga kuda ditawarkan di Sonata tingkat atas dengan “2.0T” di namanya. Harga eceran awal untuk model ini adalah $29,385.
Penawaran mesin ketiga Sonata adalah mesin empat silinder turbocharged 1,6 liter yang lebih kecil dan lebih hemat bahan bakar yang menghasilkan 178 tenaga kuda dan dikawinkan dengan transmisi kopling ganda tujuh kecepatan. Harga eceran awal untuk model ECO ini, yang memiliki peringkat penghematan bahan bakar tertinggi Sonata sebesar 28 mil per galon saat berkendara di kota dan 38 mpg di jalan raya, adalah $24.085.
Hanya mesin empat silinder yang tersedia di Sonata, dan untuk tahun 2015 Hyundai menyetel ulang mesin tersebut untuk menghasilkan tenaga kuda yang lebih rendah dan kemampuan berkendara yang lebih baik.
Pesaingnya termasuk sedan keluarga paling populer di negara ini, seperti Toyota Camry 2015, yang memiliki MSRP awal, termasuk biaya tujuan, sebesar $23.795 dengan mesin 2,5 liter, empat silinder yang disedot secara alami yang menghasilkan 178 tenaga kuda dan dikawinkan dengan ‘ otomatis enam kecepatan. Sedan terlaris lainnya, Nissan Altima 2015 mulai dari $23.125 dengan 182 tenaga kuda, 2.5 liter, empat silinder yang disedot secara alami dan transmisi variabel kontinu.
Selama 10 bulan pertama tahun kalender ini, penjualan Sonata di AS berjumlah 180.497. Jika penjualan tetap pada jalurnya hingga akhir Desember, Sonata akan melampaui rekor penjualan sebelumnya di AS sebesar 215.593 yang dicapai pada tahun 2011.
Sonata empat pintu, lima penumpang tumbuh sekitar satu inci lebih panjang dan lebih lebar untuk tahun 2015. Gaya eksterior telah ditingkatkan secara halus sehingga memberikan tampilan sedan yang kaya dan lebih canggih. Namun yang langsung terkesan saat test drive adalah betapa senyapnya Sonata saat idle dan betapa mulusnya berkendara.
Pada saat yang sama, handling Sonata ditingkatkan agar terasa kokoh dan stabil, terutama pada manuver slalom dan saat bergerak tiba-tiba untuk menghindari rintangan. Dalam situasi ini, pengujian Sonata Limited 2.0T, dengan menggunakan ban P235/45R 18 inci, tetap mempertahankan ketenangan dan koneksi yang kokoh ke trotoar.
Kemudi rack and pinion terasa nyaman di tengah.
Remnya, meski tidak memiliki pedal rem dengan kesan semakin linier seperti mobil Jerman, bekerja dengan baik.
Mode berkendara yang berbeda pada mobil uji – untuk berkendara normal, sport, dan ramah lingkungan – sangat memengaruhi respons turbo empat silinder. Dalam olahraga, mobil berayun ke depan dengan cepat. Biasanya ia bergerak maju dengan penuh semangat, dan di eco Sonata memperoleh kekuatan dengan cara yang lebih terkendali.
Selama perpaduan antara berkendara agresif dan ramah lingkungan di jalan-jalan kota dan jalan raya, rata-rata penguji menghasilkan 24 mpg, lebih rendah dari rata-rata gabungan pemerintah federal sebesar 26 mpg. Ini berarti perjalanan sejauh 440 mil dengan satu tangki berukuran 18,5 galon. Biaya untuk mengisi bahan bakar, pada harga bahan bakar yang rendah saat ini, adalah $53.
Ruang kaki kursi depan Sonata berukuran 45,5 inci. Itu lebih dari sekedar kursi depan SUV Cadillac Escalade.
Satu inci penuh telah ditambahkan ke ruang kaki kursi belakang Sonata. Meski begitu, meski dengan ruang kaki kursi belakang 35,6 inci yang baru, Sonata tertinggal dari Camry dan Altima.
Kursi depan dan belakang memiliki bantalan yang nyaman di Sonata, dan kulit sport mobil uji ini memiliki jahitan dan pipa kontras yang serupa dengan yang ditemukan pada mobil mewah.
Hyundai menambahkan 0,4 inci ke ruang kepala kursi depan, jadi sekarang Sonata 40,4 inci mengalahkan Altima 40 inci. Peningkatan kecil pada ruang kepala kursi belakang kini membuat Sonata hampir bersaing dengan Camry dan lebih baik dari Altima.
Kontrol ditempatkan dengan baik di dasbor, dan tombol untuk penyetelan radio dan penyesuaian suhu di tester dibuat untuk memudahkan perubahan tanpa harus bersusah payah dengan sistem pengenalan suara atau menu tampilan yang kikuk.
Sentuhan yang bagus: Pelindung matahari yang dapat dibuka untuk jendela pintu belakang, sama seperti pada mobil mewah.
Dua penarikan kembali keselamatan AS mempengaruhi Sonata 2015. Salah satunya melibatkan 2.138 mobil yang sambungan kabelnya buruk, berpotensi menyebabkan berkurangnya bantuan power steering atau menyebabkan tuas perpindahan gigi tersangkut di posisi “Parkir”. Penarikan lainnya melibatkan 5.650 mobil karena kaliper rem depan yang dapat rusak dan mengganggu pengereman.
