Silicon Valley mengalami kekurangan stasiun pengisian kendaraan listrik

PALO ALTO, California (AP) — Semakin banyak karyawan yang mengemudikan kendaraan listrik di perusahaan-perusahaan Silicon Valley mengalami kesulitan mengakses stasiun pengisian mobil di tempat kerja, sehingga memicu insiden “kemarahan” di kalangan pengemudi.

Pemasangan port pengisian kendaraan listrik di beberapa perusahaan tidak dapat mengimbangi meningkatnya permintaan, sehingga menyebabkan masalah etiket yang sulit di tempat kerja, lapor San Jose Mercury News (http://bit.ly/1joxwJ6).

Peter Graf, kepala bagian keberlanjutan perusahaan perangkat lunak Jerman SAP, mengatakan 16 stasiun pengisian daya milik perusahaan saat ini tidak cukup untuk menampung 61 karyawan yang mengemudikan kendaraan listrik.

Graf mengatakan koneksi mobil terputus saat mengisi daya, menyebabkan permusuhan antar karyawan. Pengisian daya dapat memakan waktu paling sedikit 30 menit.

“Mobil-mobil terputus koneksinya saat sedang mengisi daya, dan itu menjadi masalah,” kata Graf kepada surat kabar tersebut. “Para karyawan saling menelepon dan mengirim SMS dan berkata, ‘Saya lihat Anda sudah terisi penuh, bisakah Anda memindahkan mobil Anda?'”

Perusahaan menetapkan pedoman bagi karyawan yang mengemudikan kendaraan listrik.

ChargePoint, yang mengoperasikan jaringan pengisian daya listrik besar, mengatakan perusahaan harus menyediakan satu port pengisian daya untuk setiap dua kendaraan listrik karyawannya.

Perusahaan di mana pun kemungkinan besar akan mulai mengalami masalah serupa.

Pasifik Gas & Listrik Co. memperkirakan 800.000 kendaraan listrik akan beredar di jalan-jalan negara pada tahun 2020 – saat ini hanya ada 20.000 – menciptakan permintaan yang besar terhadap stasiun pengisian. Saat ini, terdapat sekitar 5.000 stasiun pengisian daya publik dan tempat kerja di California dan 20.000 di seluruh negeri.

“Memiliki dua charger dan 20 mobil listrik lebih buruk daripada tidak memiliki charger dan 20 mobil listrik. Jika Anda ingin melakukan hal tersebut, Anda harus bersedia untuk terus meningkatkannya,” kata CEO ChargePoint Pat Romano.

Menambahkan pengisi daya bisa jadi mahal, terutama di lokasi di mana perusahaan menyewa ruang dan tidak ingin berinvestasi pada infrastruktur pengisian daya permanen.

Beberapa perusahaan di Valley telah mengambil langkah-langkah untuk meredakan kehebohan biaya di tempat kerja.

Sekitar 10 persen dari 260 karyawan Infoblox memiliki kendaraan listrik, dan hanya ada enam stasiun pengisian daya.

Oleh karena itu, perusahaan menyiapkan daftar distribusi pengguna kendaraan listrik dan kalender bersama untuk memesan waktu di stasiun pengisian daya.

“Anda hanya dapat memesan untuk jangka waktu dua jam. Tapi Peraturan no. Nomor 1 adalah: Tidak seorang pun menyentuh mobil orang lain tanpa izin,” kata David Gee, wakil presiden eksekutif pemasaran perusahaan.