McALLEN, Texas (AP) – Carnival Cruise Lines mengetahui tentang risiko kebocoran saluran bahan bakar mesin dan merekomendasikan tindakan pencegahan terhadap Carnival Triumph yang kemudian terbakar di laut, menurut dokumen pengadilan.
Laporan pemberitahuan kepatuhan yang dikirim ke Triumph satu bulan sebelum berangkat dari Galveston pada 7 Februari untuk pelayaran empat hari yang direncanakan merekomendasikan agar pelindung semprotan dipasang pada saluran bahan bakar fleksibel mesin, menurut dokumen yang dirilis Selasa oleh Carnival Cruise Garis telah dikirimkan. di pengadilan federal di Miami.
Kebocoran dari selang pada mesin no. 6 mengakibatkan kebakaran pada awal 10 Februari saat kapal kembali dari persinggahan di Cozumel, Meksiko. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, namun api melumpuhkan kapal tersebut. Lebih dari 4.000 orang di dalamnya harus mengalami penarikan yang mengerikan ke Mobile, Ala., yang oleh pengacara penggugat disebut sebagai “neraka yang mengambang”.
Dokumen-dokumen tersebut, pertama kali dilaporkan oleh CNN, adalah bagian dari gugatan yang diajukan pada bulan Februari terhadap Carnival Cruise Lines dan perusahaan induknya Carnival Corporation atas nama puluhan penumpang Triumph.
Frank Spagnoletti, seorang pengacara Houston yang mewakili beberapa penumpang, mengatakan pada hari Selasa bahwa Carnival lalai dalam merawat kapal dan membiarkannya berlayar karena mengetahui ada risiko kebakaran.
Dalam tanggapan yang diajukan Selasa di Miami, Carnival mengatakan mesin kapal telah melewati pemeriksaan sebelum keberangkatan dan rekomendasinya sendiri untuk memasang pelindung semprotan pada saluran bahan bakar fleksibel berada di luar tindakan keselamatan yang diperlukan.
Carnival mengeluarkan pernyataan yang menyebut gugatan tersebut tidak serius dan menunjukkan bahwa Penjaga Pantai AS telah memeriksa dan membersihkan kapal sebelum keberangkatannya.
“Kecelakaan dalam situasi ini hanyalah sebuah kecelakaan,” kata Carnival dalam pernyataan yang dikirimkan kepada The Associated Press pada hari Rabu. “Mengklaim sebaliknya adalah tidak berdasar dan bertentangan dengan fakta.”
Pengenalan masalah tersebut – dengan tenggat waktu perbaikan selama dua bulan – serta keputusan untuk meninggalkan Triumph sebelum diperbaiki itulah yang menghalangi Spagnoletti.
“Anda memiliki 4.000 jiwa di kapal itu. Anda tahu bahwa ada kecenderungan terjadinya kebakaran ketika saluran bahan bakar ini putus, namun Anda memberi waktu dua bulan kepada saluran tersebut untuk memperbaikinya?” dia berkata.
Dalam pernyataan tanggal 22 November, kapten kapal Angelo Los mengatakan dia pertama kali diberitahu oleh Carnival tentang masalah kebocoran bahan bakar dari selang fleksibel pada bulan Januari. Selama deposisi, Spagnoletti Los menunjukkan laporan pemberitahuan kepatuhan tertanggal 2 Januari yang menyebutkan sembilan kebocoran bahan bakar di kapal Carnival Corporation selama periode dua tahun.
Laporan pemberitahuan kepatuhan mengatakan Karnaval sedang menyelidiki masalah tersebut dengan produsen mesin dan pemasangan layar semprot akan menjadi penghalang keselamatan yang efektif. Ini menggambarkan kejadian di kapal lain yang dilengkapi dengan pelindung semprotan untuk menghindari kebakaran serupa.
Perusahaan memberi waktu kepada kapal tersebut hingga 28 Februari untuk memenuhi persyaratan.
Los mengatakan pada bulan November bahwa dia yakin Karnaval telah mengetahui masalah tersebut sejak Maret 2012. Pelindung semprotan dipasang sebagian pada Triumph tetapi tidak pada mesin no. 6 tidak, kata Los. Ular yang menjilat itu berumur kurang dari enam bulan.
“Pelindung semprotan untuk selang bahan bakar fleksibel merupakan praktik terbaik tambahan yang direkomendasikan Carnival Corporation untuk menghindari kebakaran bahan bakar,” kata perusahaan itu dalam tanggapannya pada hari Selasa, yang tidak diwajibkan oleh peraturan atau undang-undang apa pun.
Carnival Cruise Lines juga berargumen bahwa pemberitahuan yang dikirimkan ke Triumph hanya untuk saluran bahan bakar di atas pelat lantai ruang mesin. Kebocoran terjadi pada selang bahan bakar yang berada di bawah lantai ruang mesin. Namun, pemberitahuan bulan Januari kepada Triumph tidak merinci hal ini atau membedakan selang di atas atau di bawah lantai.
“Kebocoran pada selang bahan bakar fleksibel merupakan kecelakaan yang benar-benar tidak terduga,” kata perusahaan itu. Apa yang memicu bahan bakar tersebut tidak diketahui, katanya.
Para penumpang menggambarkan kondisi yang tidak sehat setelah kebakaran, seperti toilet yang tidak berfungsi lagi dan bau busuk yang tak tertahankan membuat banyak orang terpaksa berkemah di geladak. Para pelancong yang lelah akhirnya turun di Alabama pada tanggal 15 Februari.
Spagnoletti juga memuji para penumpang dengan memuji kru yang berhasil memadamkan api dan melakukan yang terbaik dalam situasi yang mengerikan.
“Sungguh sulit dipercaya bagi saya bahwa Anda akan mengambil 4.000 orang dan menempatkan mereka dalam situasi yang pada dasarnya seperti rolet Rusia,” kata Spagnoletti. “Pada dasarnya setiap kali kapal itu padam, mereka tidak pernah tahu apakah akan terjadi kebakaran atau tidak.”
