SEPANG, Malaysia (AP) – Red Bull mengalami lebih banyak masalah dengan sensor aliran bahan bakar kontroversial selama latihan di Grand Prix Malaysia pada hari Jumat, meningkatkan kemungkinan bentrokan lain dengan pejabat Formula Satu serupa dengan yang menyebabkan diskualifikasi tim di Australia.
Daniel Ricciardo dikeluarkan dari hasil di Melbourne setelah finis kedua, karena pengawas balapan mengatakan Red Bull melampaui batas aliran bahan bakar baru yaitu 100 kilogram per jam.
Red Bull menyalahkan masalah ini pada pembacaan yang salah dari sensor bahan bakar yang disetujui FIA dan mengajukan banding terhadap diskualifikasi.
Sensor pada mobil Ricciardo kembali tidak berfungsi di Sepang, kata kepala tim Christian Horner, yang menunjukkan adanya perbedaan dengan pembacaan aliran bahan bakar yang dilakukan tim.
Di Melbourne, tim tetap berpegang pada pengukurannya dan menolak peraturan FIA untuk mematuhi pembacaan pada sensor, dan kemudian didiskualifikasi.
Horner mengatakan dia akan berbicara dengan direktur balapan Charlie Whiting jika masalah berlanjut pada hari Sabtu, dengan harapan dapat menghindari drama pasca-balapan lainnya.
“Jika kami tidak (mendapatkan pembacaan yang tersinkronisasi) kami akan berada dalam situasi yang canggung, tetapi kami akan mencoba bekerja sama dengan FIA, tetapi kami akan menemukan diri kami dalam dilema yang sama seperti di Melbourne,” kata Horner. .
“Kami akan melakukan pembicaraan itu dengan Charlie dan… mudah-mudahan kami bisa menyepakati sesuatu yang masuk akal.”
Dasar dari banding Red Bull terhadap keputusan steward Melbourne, yang akan diadakan pada tanggal 14 April, adalah bahwa sensornya rusak dan batas aliran bahan bakar 100 kilogram per jam adalah resep teknis dan bukan peraturan dan oleh karena itu tidak dapat diterapkan.
Horner merekomendasikan untuk menghapuskan arahan tersebut sepenuhnya, dengan alasan bahwa batasan terkait 100 kilogram per mobil untuk keseluruhan balapan lebih mudah diukur dan diatur sendiri.
“Kami memerlukan cara yang lebih baik untuk mengukur dan memantau aliran bahan bakar, atau katakanlah Anda membuangnya dan Anda memiliki 100 kilogram untuk balapan dan itu saja,” kata Horner.
“Secara pribadi, menurutku akan lebih mudah untuk menghilangkannya.”
Meskipun Horner bertekad untuk mengajukan banding sejauh yang diperlukan, dia mengakui bahwa diskualifikasi pasca-perlombaan dan tuntutan hukum berdampak buruk bagi seri tersebut.
“Ini terlalu rumit,” kata Horner. “Formula Satu adalah olahraga dan harus tetap menjadi olahraga. Ketika teknologi menjadi terlalu umum, terlalu invasif dan membingungkan para penggemar dan membingungkan tim, itu sudah keterlaluan.”
