BALI, Indonesia (AP) – Penyelidik Indonesia mulai bekerja pada Minggu untuk mengetahui penyebab pesawat penumpang Lion Air baru kehilangan landasan pacu saat mendarat di pulau resor Bali dan jatuh ke laut tanpa menyebabkan kematian di antara 108 penumpang.
Komite Nasional Keselamatan Transportasi sedang menyelidiki puing-puing Boeing 737-800 yang pecah menjadi dua sebelum berhenti di perairan dangkal dekat bandara Bali pada hari Sabtu, kata juru bicara Kementerian Perhubungan Bambang Ervan.
Dia mengatakan otoritas penerbangan telah melepas perekam data penerbangan pesawat dan kini berencana menarik pesawat ke pantai. Penyelam mencari perekam suara kokpit yang terletak di bagian ekor. Beberapa ahli mempertanyakan apa yang menyebabkan kecelakaan itu, termasuk apakah pergeseran angin turut berperan dalam kecelakaan tersebut.
Seluruh 101 penumpang dan tujuh awak pesawat berhasil dievakuasi dengan selamat dari penerbangan layanan hemat yang datang dari Bandung, ibu kota provinsi Jawa Barat. Beberapa dari mereka berhasil berenang keluar dari reruntuhan, sementara yang lain berhasil diselamatkan dari air oleh tim penyelamat dengan menggunakan perahu karet. Lusinan orang menderita luka-luka, tetapi sebagian besar telah diperbolehkan pulang dari rumah sakit setempat pada hari Minggu.
“Saya tidak sabar untuk mendarat di Bali ketika kabin tiba-tiba menjadi gelap. Saya mendengar suara seperti ledakan dan air masuk,” kenang Irawati, perempuan berusia 60 tahun yang menggunakan satu nama seperti kebanyakan orang Indonesia. “Saya mendengar orang-orang berteriak dengan panik: ‘Pesawatnya jatuh! Keluar! Keluar!’ Aku bahkan tidak punya tenaga untuk menggerakkan tubuhku. Saya sangat lemah dan takut, dan saya meminta bantuan pramugari sebelum saya pingsan.”
Dia mengatakan kepada The Associated Press dari ranjang rumah sakit bahwa ketika dia sadar kembali, pilot dan co-pilot mengenakan jaket pelampung dan membantunya turun dari tangga karet. Dia kemudian ditarik ke papan selancar oleh tim penyelamat. Dia menderita luka di leher.
Korban selamat lainnya, Andi Prasetyo, yang kini menginap di hotel, mengatakan semuanya tampak baik-baik saja dan tidak ada peringatan akan adanya masalah.
“Awak kabin sudah mengumumkan bahwa kami akan segera mendarat, dan saya sangat bersemangat ketika melihat laut mendekat, tapi tiba-tiba… laut itu jatuh,” ujarnya. “Saya tidak percaya pesawat itu benar-benar mendarat di laut, dan segalanya berubah menjadi gelap. Itu penuh dengan teriakan yang mengerikan. Tak satu pun dari kami ingat jaket pelampung di bawah kursi kami. Semua orang bergegas turun dari pesawat.”
Para pejabat mengatakan ada tiga orang asing di dalamnya – dua warga negara Singapura dan satu warga negara Perancis – yang semuanya menderita luka ringan.
Pihak berwenang awalnya mengatakan pesawat itu melampaui landasan pacu sebelum menabrak air, namun juru bicara Lion Air Edward Sirait kemudian mengatakan pesawat itu jatuh sekitar 50 meter (164 kaki) dari landasan pacu. Saat kejadian cuaca mendung disertai hujan.
Rupanya tidak sampai ke landasan dan jatuh ke laut, kata Sirait.
Ia mengatakan, pesawat Boeing 737-800 Next Generation tersebut telah diterima maskapai pada bulan lalu dan dinyatakan laik terbang. Pesawat itu mendarat di dua kota lain sebelum kecelakaan pada hari Sabtu.
Karena pesawat tersebut masih baru, pakar penerbangan yang berbasis di Sydney, Tom Ballantyne, mengatakan kemungkinan besar tidak akan terjadi masalah teknis atau mekanis. Dia mengatakan, beruntungnya pesawat itu mendarat rata di perairan dangkal daripada menukik atau menabrak perairan dalam yang bisa menyebabkan pesawat tenggelam dengan cepat.
“Saya terkejut. Pesawat itu terbelah menjadi dua akibat benturan. Pesawat itu jatuh ke daratan dan menghantam air dengan sangat keras. Sungguh menakjubkan bahwa pesawat itu melaju dengan kecepatan hampir 300 mph. Pesawat itu jatuh ke daratan dan menghantam air dengan sangat keras. Merupakan keajaiban bahwa tidak ada seorang pun yang terbunuh.” ”
Pilotnya berpengalaman dan telah mencatat 10.000 jam terbang, kata Sirait. Tidak jelas apakah kesalahan manusia mungkin berperan dalam kecelakaan itu. Namun, analis penerbangan Indonesia Ruth Simatupang, mantan penyelidik Komite Keselamatan Transportasi Nasional, mencurigai adanya kesalahan perhitungan dalam pendaratan tersebut.
“Jelas ada sesuatu yang salah dengan pilotnya, dan pergeseran angin (wind shear) adalah kemungkinan yang dapat menyebabkan pendekatan tidak stabil,” katanya. Perubahan kecepatan atau arah angin secara tiba-tiba, yang dikenal dengan istilah wind shear, dapat mengangkat atau membanting pesawat ke tanah saat mendarat.
Para pilot akan dilarang terbang selama dua minggu untuk menjalani tes guna memastikan mereka sehat selama penerbangan dan untuk diinterogasi oleh penyelidik. Mereka juga menjalani tes alkohol dan narkoba, dan hasil awalnya negatif, kata Herry Bakti Gumay, pejabat kementerian transportasi, pada konferensi pers pada hari Minggu. Lima pilot Lion Air telah ditangkap karena penggunaan narkoba ilegal dalam dua tahun terakhir.
Lion Air yang berkembang pesat merupakan maskapai penerbangan berdiskon terbesar di Indonesia, dengan pangsa pasar sekitar 45 persen di negara ini, negara kepulauan berpenduduk 240 juta jiwa yang mengalami lonjakan pertumbuhan ekonomi dan perjalanan udara. Maskapai ini telah terlibat dalam enam kecelakaan sejak tahun 2002, empat di antaranya melibatkan Boeing 737 dan satu kecelakaan mengakibatkan 25 kematian, menurut situs web Aviation Safety Network.
Lion Air saat ini dilarang terbang ke Eropa karena pelanggaran keselamatan yang lebih luas di industri penerbangan Indonesia yang telah lama melanda negara ini. Tahun lalu, Sukhoi Superjet-100 buatan Rusia jatuh ke gunung berapi saat demonstrasi penerbangan, menewaskan 45 orang di dalamnya.
Indonesia adalah salah satu pasar penerbangan dengan pertumbuhan tercepat di Asia, namun kesulitan menyediakan pilot, mekanik, pengatur lalu lintas udara, dan teknologi bandara terkini yang berkualitas untuk menjamin keselamatan.
Lion Air, yang mulai terbang pada tahun 2000, bulan lalu menandatangani kesepakatan senilai $24 miliar untuk membeli 234 pesawat Airbus, pesanan terbesar yang pernah dilakukan produsen pesawat Prancis tersebut. Hal ini juga memberi Boeing pesanan terbesar yang pernah ada ketika menyelesaikan kesepakatan untuk 230 pesawat tahun lalu. Pesawat ini akan dikirimkan mulai tahun 2014 hingga 2026 seiring dengan posisi maskapai ini dalam menghadapi AirAsia, yang mendominasi perjalanan hemat di wilayah tersebut.
___
Laporan Karmini dari Jakarta, Indonesia, bersama penulis Associated Press Margie Mason, yang berkontribusi pada laporan ini.
