SURABAYA, Indonesia (AP) – Pesawat pencari dan kapal dari beberapa negara menjelajahi perairan Indonesia pada hari Senin di mana sebuah jet AirAsia yang membawa 162 orang menghilang, dan lebih dari satu hari misteri penerbangan terbaru di wilayah tersebut, para pejabat meragukan bahwa tidak ada yang lain selain ‘akhir yang tragis.
AirAsia Penerbangan 8501 menghilang di langit yang dipenuhi awan badai pada hari Minggu dalam perjalanan dari Surabaya, Indonesia, ke Singapura. Pencarian diperluas pada hari Senin tetapi belum menemukan jejak Airbus A320.
Berdasarkan koordinat yang kami ketahui, penilaiannya adalah perkiraan posisi jatuhnya pesawat berada di laut, dan hipotesisnya adalah pesawat berada di dasar laut, kata Kepala SAR Indonesia Henry Bambang. . konferensi berita.
Adm pertama. Sigit Setiayana, Komandan Pusat Penerbangan Angkatan Laut Pangkalan TNI AU Surabaya, mengatakan 12 kapal TNI Angkatan Laut, lima pesawat terbang, tiga helikopter dan sejumlah kapal perang ikut serta dalam pencarian tersebut, bersama dengan kapal dan pesawat dari Singapura dan Malaysia. Angkatan Udara Australia juga mengirimkan pesawat pencari.
Para pencari harus menghadapi hujan lebat pada hari Minggu, namun Setiayana mengatakan pada hari Senin bahwa jarak pandang bagus. “Insya Allah kami bisa segera menemukannya,” katanya kepada The Associated Press.
Hilangnya pesawat dan dugaan kecelakaan merupakan tahun yang sangat tragis bagi perjalanan udara di Asia Tenggara. Hilangnya maskapai yang berbasis di Malaysia ini terjadi setelah hilangnya Malaysia Airlines Penerbangan 370 yang masih belum dapat dijelaskan pada bulan Maret dan jatuhnya Malaysia Airlines Penerbangan 17 di Ukraina pada bulan Juli.
Di bandara Surabaya, kerabat penumpang melihat manifes pesawat sambil menangis dan berpelukan. Nias Adityas, seorang ibu rumah tangga asal Surabaya, diliputi kesedihan saat mengetahui nama suaminya, Nanang Priowidodo, ada dalam daftar.
Agen tur berusia 43 tahun itu membawa keluarga beranggotakan empat orang dalam perjalanan ke Singapura, Malaysia, dan Pulau Lombok di Indonesia.
“Dia cuma bilang ke saya, ‘Puji Tuhan, tahun baru ini membawa banyak kebahagiaan,’” kenang Adityas sambil menangis.
Hampir seluruh penumpang dan awak kapal adalah warga negara Indonesia yang sering berkunjung ke Singapura, terutama pada hari libur.
Penerbangan 8501 lepas landas dari kota terbesar kedua di Indonesia pada Minggu pagi dan berada sekitar setengah jalan menuju Singapura ketika menghilang dari radar. Jet itu berada di udara selama sekitar 42 menit.
Tidak ada sinyal bahaya dari pesawat bermesin ganda dan lorong tunggal tersebut, kata Djoko Murjatmodjo, penjabat direktur jenderal transportasi Indonesia.
Komunikasi terakhir antara kokpit dan pengatur lalu lintas udara terjadi pada pukul 06:12 (23:12 GMT) pada hari Sabtu, ketika salah satu pilot meminta peningkatan ketinggian dari 32.000 kaki (9.754 meter) menjadi 38.000 kaki (11.582 meter), kata Murjatmodjo. . Jet itu terakhir terlihat di radar pada pukul 06.16 dan hilang semenit kemudian, katanya kepada wartawan.
Indonesia, Singapura, dan Malaysia melancarkan pencarian di dekat Pulau Belitung di Laut Jawa, area di mana pesawat kehilangan kontak dengan daratan.
CEO Grup AirAsia Tony Fernandes terbang ke Surabaya dan mengatakan pada konferensi pers bahwa untuk saat ini fokusnya harus pada pencarian dan keluarga daripada penyebab insiden tersebut.
“Saat ini kami tidak tahu apa yang salah,” kata Fernandes, seorang pengusaha Malaysia yang mendirikan layanan berbiaya rendah ini pada tahun 2001. “Jangan berspekulasi sekarang.”
AirAsia di Malaysia memiliki catatan keselamatan yang baik dan tidak pernah kehilangan pesawat.
Namun Malaysia sendiri telah mengalami tahun yang penuh bencana, dengan 239 orang masih hilang di Penerbangan 370 dan 298 orang di dalam Penerbangan 17 tewas ketika pesawat itu ditembak jatuh di wilayah yang dikuasai pemberontak di Ukraina.
AirAsia mengatakan Penerbangan 8501 ada dalam rencana penerbangan yang diajukan tetapi meminta perubahan karena cuaca.
Sunardi, peramal cuaca di Badan Meteorologi dan Geofisika Indonesia, mengatakan awan badai tebal terdeteksi hingga 13.400 meter (44.000 kaki) di wilayah tersebut pada saat itu.
“Mungkin terjadi turbulensi, petir dan angin kencang vertikal dan horizontal di dalam awan tersebut,” kata Sunardi, yang seperti kebanyakan orang Indonesia hanya menggunakan satu nama.
Pilot maskapai penerbangan secara rutin terbang menghindari badai petir, kata John Cox, mantan penyelidik kecelakaan. Dengan menggunakan radar onboard, awak pesawat biasanya dapat melihat badai terbentuk dari jarak lebih dari 100 mil.
Dalam kasus seperti itu, pilot memiliki banyak waktu untuk menemukan jalan keluar dari gugusan badai atau mencari celah untuk terbang, katanya.
“Ini tidak berarti Anda harus mengambil keputusan secara mendadak,” kata Cox. Panjang badai bisa ratusan mil, tapi “karena sebuah jet bergerak dengan kecepatan 8 mil per menit, tidak masalah jika Anda menjauh sejauh 100 mil.”
Pihak berwenang tidak mengatakan apakah mereka hanya kehilangan target radar sekunder, yang dihasilkan oleh transponder pesawat, atau apakah target radar utama, yang dihasilkan oleh energi yang dipantulkan dari badan pesawat, juga hilang. .
Pesawat tersebut memiliki kapten Indonesia, Iryanto, yang hanya menggunakan satu nama, dan seorang kopilot Perancis, lima awak kabin dan 155 penumpang, termasuk 16 anak-anak dan satu bayi, kata maskapai itu dalam sebuah pernyataan. Di antara penumpang tersebut terdapat tiga warga negara Korea Selatan, seorang warga Malaysia, seorang warga negara Inggris, dan putrinya yang warga negara Singapura berusia 2 tahun. Sisanya adalah orang Indonesia.
AirAsia mengatakan kaptennya memiliki lebih dari 20.000 jam terbang, 6.100 di antaranya dilakukan bersama AirAsia dengan Airbus 320. Perwira pertama memiliki 2.275 jam terbang.
“Papa, pulanglah, aku masih membutuhkanmu,” pinta Angela Anggi Ranastianis, putri kapten berusia 22 tahun di halaman Pad-nya, Minggu malam, yang banyak dikutip media Indonesia. “Kembalikan ayahku. Ayah, tolong pulanglah.”
Di rumah Iryanto di kota Sidoarjo, Jawa Timur, para tetangga, kerabat dan teman berkumpul pada hari Senin untuk berdoa dan membaca Al-Quran untuk mendukung keluarga yang putus asa. Tangisan putus asa mereka begitu keras sehingga kadang-kadang terdengar di luar tempat tiga televisi LCD dipasang untuk memantau perkembangan pencarian.
“Dia adalah orang yang baik. Makanya warga di sini menunjuk dia sebagai ketua lingkungan kami selama dua tahun terakhir,” kata Bagianto Djoyonegoro, seorang teman sekaligus tetangga.
Banyak yang mengingatnya sebagai pilot Angkatan Udara berpengalaman yang menerbangkan jet tempur F-16 sebelum menjadi pilot maskapai penerbangan komersial.
Pesawat yang hilang tersebut dikirim ke AirAsia pada bulan Oktober 2008, dan pesawat tersebut telah mengumpulkan sekitar 23.000 jam terbang selama sekitar 13.600 penerbangan, kata Airbus dalam sebuah pernyataan.
Menurut AirAsia, pesawat terakhir menjalani perawatan terjadwal pada 16 November.
Maskapai ini, yang telah mendominasi perjalanan berbiaya rendah di Asia Tenggara selama bertahun-tahun, menerbangi rute pendek hanya dalam beberapa jam, menghubungkan kota-kota besar di kawasan ini. Baru-baru ini, maskapai ini mencoba memperluas penerbangan jarak jauh melalui maskapai sejenis AirAsia X.
Keluarga jet A320, termasuk A319 dan A321, memiliki catatan keselamatan yang baik, dengan hanya 0,14 kecelakaan fatal per juta lepas landas, menurut sebuah studi keselamatan yang diterbitkan oleh Boeing pada bulan Agustus.
Penerbangan 8501 menghilang saat berada pada ketinggian jelajah, yang biasanya merupakan bagian teraman dalam sebuah perjalanan. Hanya 10 persen kecelakaan fatal pada tahun 2004 hingga 2013 terjadi ketika sebuah pesawat sedang dalam tahap penerbangan, kata laporan keselamatan tersebut.
___
Mason melaporkan dari Jakarta. Ali Kotarumalos di Jakarta, Joan Lowy di Austin, Texas, Scott Mayerowitz di New York dan Lori Hinnant di Paris berkontribusi pada laporan ini.
