NEW YORK (AP) – Pilot dan beberapa penumpang di pesawat yang melakukan pendaratan luar biasa di Sungai Hudson merayakan ulang tahun kelima peristiwa luar biasa itu pada hari Rabu, berterima kasih kepada mereka semua dalam penerbangan yang selamat.
“Saya dipenuhi dengan kegembiraan dan rasa syukur atas apa yang telah dicapai lima tahun lalu pada hari ini dan fakta bahwa 155 penumpang dan awak kapal berada di sini hari ini sebagai hasilnya,” kata Kapten. Chesley “Sully” Sullenberger III, berkata. yang langsung menjadi terkenal karena penanganannya yang tenang terhadap US Airways Penerbangan 1549.
Penerbangan baru saja lepas landas dari Bandara LaGuardia ketika sekawanan angsa mematikan mesinnya. Sullenberger meluncur dengan selamat ke pendaratan di air dan seluruh 155 penumpang serta awak diselamatkan dalam apa yang dikenal sebagai “Miracle on the Hudson.”
Sullenberger dan sekitar setengah lusin penumpang berkumpul di terminal feri NY Waterway untuk berterima kasih kepada perusahaan feri, yang kapalnya dengan cepat mencapai pesawat yang jatuh dan menyelamatkan orang-orang. Mereka kemudian menaiki perahu dan berlayar ke area pendaratan, di mana mereka bersulang.
Lima tahun kemudian, “Rasanya seperti kemarin, setiap hari,” kata penumpang Denise Lockie, dari Charlotte, NC. “Ini adalah keajaiban dan saya senang berada di sini.”
Penumpang Barry Leonard, dari Charlotte, mengatakan mereka yang berada di pesawat melihat anak dan cucu yang lahir dalam lima tahun terakhir.
“Ini jelas membuat saya berpikir tentang berbagai hal dengan cara yang berbeda,” katanya.
Insiden ini juga menyebabkan perubahan dalam cara industri penerbangan menangani serangan burung, kata Michael Begier, koordinator nasional Program Bahaya Satwa Liar Bandara yang dijalankan oleh Departemen Pertanian AS.
Hal ini dengan kuat menanamkan gagasan bahwa serangan burung dapat berbahaya bagi pesawat di masyarakat, katanya, sehingga mengarah pada kemauan yang lebih besar di antara bandara dan maskapai penerbangan untuk melaporkan insiden serangan burung.
Dengan memiliki lebih banyak data serangan, pemerintah akan lebih mampu menentukan cara mengelola satwa liar di wilayah sekitar bandara, katanya.
Misalnya, ia mencatat bahwa meskipun lebih banyak aksi mogok dilaporkan di bandara, jumlah aksi mogok yang menyebabkan kerusakan justru menurun. Namun Begier mengatakan jumlah serangan yang merusak di wilayah luar bandara, yang dilalui pesawat saat lepas landas dan mendarat, tidak berkurang.
Departemen Pertanian juga mendapat rekomendasi setelah kecelakaan itu untuk mencari cara lain untuk menangani burung, seperti menggunakan sistem penerangan pesawat yang sudah ada atau menggunakan radar pelacak burung.
