BOSTON (AP) – Konstruksi dapat dimulai dalam waktu dekat pada beberapa proyek transportasi terkenal di seluruh negara bagian setelah kesepakatan dicapai oleh negosiator legislatif mengenai tagihan obligasi senilai $13 miliar.
Kesepakatan tersebut dicapai oleh komite konferensi yang beranggotakan enam orang pada Senin malam dan diperkirakan akan diajukan ke DPR dan Senat untuk pemungutan suara pada akhir minggu ini.
RUU tersebut akan memberi wewenang kepada negara bagian untuk meminjam sejumlah proyek, yang sebagian besar telah direncanakan selama bertahun-tahun, termasuk $2,3 miliar untuk memperluas layanan kereta komuter ke wilayah Pantai Selatan Massachusetts.
RUU tersebut juga memberikan otorisasi sebesar $325 juta untuk perbaikan Stasiun Selatan Boston, dan menyerukan agar pusat kereta api regional tersebut diganti namanya menjadi Pusat Transit Gubernur Michael S. Dukakis untuk menghormati mantan gubernur dan calon presiden dari Partai Demokrat, yang telah lama mengadvokasi hal tersebut. peningkatan layanan kereta penumpang.
Kompromi tersebut juga mencakup hingga $1,3 miliar untuk perpanjangan Jalur Hijau MBTA ke Medford, dan $2,5 miliar untuk pembelian kereta Jalur Merah dan Jalur Oranye baru, dengan ketentuan bahwa perakitan akhir kendaraan baru oleh sebuah perusahaan di Massachusetts . Hal ini juga akan meningkatkan denda bagi penghindar tarif MBTA.
Undang-undang ini memberikan otorisasi sebesar $300 juta untuk perbaikan jalan lokal, $100 juta lebih besar dari alokasi yang sebelumnya diberikan oleh Pemerintah. Pemerintahan Deval Patrick dikesampingkan di bawah program jalan kota Bab 90 di negara bagian itu. Pejabat kota dan kota berharap menerima dana tepat waktu untuk musim konstruksi musim semi dan musim panas.
“Pendanaan dalam RUU ini didasarkan pada undang-undang pendanaan transportasi tahun lalu yang menghasilkan perubahan yang berkelanjutan dan bertahan lama serta menyediakan dana yang memang layak diterima oleh kota-kota besar dan kecil,” kata Ketua DPR Massachusetts Robert DeLeo dalam sebuah pernyataan.
Yang juga tersembunyi dalam RUU ini adalah lusinan proyek transportasi yang lebih kecil, beberapa di antaranya dimasukkan ke dalam undang-undang atas permintaan masing-masing anggota parlemen selama perdebatan sebelumnya di DPR dan Senat.
Pengesahan akhir dari peraturan ini tidak akan menjamin bahwa semua proyek pada akhirnya akan dilanjutkan, dan juga tidak ada jadwal untuk memulai konstruksi. Namun Menteri Transportasi Richard Davey mengatakan pekan lalu bahwa negara bagian tersebut siap dengan daftar prioritas setelah RUU obligasi disahkan.
Badan transportasi tersebut merilis rencana peningkatan modal lima tahun senilai $12,4 miliar yang pertama kali dilakukan pada bulan Januari yang mencakup banyak proposal yang termasuk dalam RUU tersebut.
Prospek untuk memperbaiki infrastruktur negara bagian yang memburuk mendapat dorongan pada bulan Juli lalu ketika Badan Legislatif menyetujui rancangan undang-undang pendanaan transportasi yang mencakup pajak yang lebih tinggi atas bensin dan rokok, serta pajak atas layanan perangkat lunak komputer yang kemudian dicabut karena tekanan dari perusahaan-perusahaan teknologi.
Meskipun Patrick meminta dana lebih besar dibandingkan yang disediakan dalam RUU tahun lalu, pemerintah menyambut baik dana tersebut sebagai langkah maju yang penting dalam membangun kembali jaringan transportasi negara bagian.
