Mercedes mendorong sanksi Red Bull dalam perselisihan

PARIS (AP) – Mercedes mengalahkan rival Formula Satu Red Bull dalam sidang pengadilan banding Senin atas diskualifikasi Daniel Ricciardo dari Grand Prix Australia, dengan mengatakan tim tersebut telah melanggar peraturan dan harus diberitahu untuk mencegahnya mengulangi pelanggaran.

Pengadilan mengatakan diperkirakan akan menyampaikan putusannya pada Selasa pagi. Dalam bandingnya, Red Bull berargumentasi bahwa petugas balapan seharusnya tidak mencopot posisi kedua Ricciardo, dan 18 poin yang menyertainya, karena ia melanggar aturan baru F1 mengenai penggunaan bahan bakar.

Kasus ini merupakan tantangan besar pertama terhadap perubahan aturan besar-besaran musim ini, yang membuat F1 membuang mesin V8 2,4 liter ke mesin turbo-hybrid V6 1,6 liter yang lebih kecil.

Aturan tersebut memaksa tim untuk lebih hemat bahan bakar, sehingga memungkinkan mereka membakar tidak lebih dari 100 kilogram per balapan, sekitar sepertiga lebih sedikit dibandingkan mesin V8. Aturan tersebut juga membatasi laju pembakaran bahan bakar tidak lebih dari 100 kilogram per jam pada satu waktu.

Red Bull dituduh secara konsisten melampaui batas dengan RB10 milik Ricciardo pada balapan pembuka musim pada 16 Maret. Badan pengatur FIA mengatakan kepada Red Bull selama balapan bahwa Ricciardo membakar bahan bakar terlalu cepat. Tim memutar kembali arus selama beberapa putaran. Namun setelah Ricciardo melambat, Red Bull kemudian menghidupkan kembali mesinnya.

Red Bull berargumen kepada pengadilan penyelesaian perselisihan motorsport yang berbasis di Paris, Pengadilan Banding Internasional, bahwa sensor yang disetujui FIA yang digunakan untuk mengukur pengiriman bahan bakar ke mobil Ricciardo rusak sehingga tim malah mengandalkan pengukuran aliran bahan bakarnya sendiri. .

Pengacara Red Bull Ali Malek mengatakan sensor Ricciardo “jelas tidak dapat diandalkan”, didiskualifikasi berdasarkan interpretasi peraturan F1 yang “salah dan salah” dan bahwa tim berhak menggunakan perhitungan bahan bakarnya sendiri. Dia berpendapat bahwa perselisihan tersebut sebagian merupakan masalah yang sedang berkembang.

“Kita berhadapan dengan teknologi baru, masalah baru, dan peraturan baru,” katanya. “Sangat jelas bahwa sensor bahan bakar ini terbukti bermasalah.”

Pengacara Mercedes Paul Harris berpendapat bahwa Red Bull secara sadar melakukan “pelanggaran terang-terangan” terhadap peraturan F1. Dia mengajukan banding ke pengadilan untuk menerapkan hukuman yang lebih berat namun ditangguhkan untuk mencegah tim melakukan pelanggaran lebih lanjut dan untuk menjaga kompetisi tetap adil. Mengembalikan aliran bahan bakar Ricciardo setelah FIA meminta tim untuk mengecilkannya memungkinkannya melaju 0,4 detik per lap lebih cepat, klaim Harris.

“Ada risiko nyata bahwa mereka akan melakukannya lagi,” katanya. Cara paling efektif untuk memastikan Red Bull tidak melanggar instruksi tertulis dan lisan lebih lanjut dari FIA setidaknya untuk sisa musim ini adalah dengan mengakui keseriusan pelanggaran mereka dan menjatuhkan sanksi lebih lanjut terhadap mereka. ”

Harris mengatakan bahwa penangguhan penalti selama sisa musim ini akan membuat Red Bull “sangat sadar” bahwa mereka tidak memiliki ruang untuk bermanuver.

Adrian Newey, desainer di balik seri mobil pemenang kejuaraan Red Bull, bersaksi bahwa FIA memang memperingatkan tim bahwa Ricciardo menggunakan terlalu banyak bahan bakar, sehingga mendorong mereka untuk menolaknya selama beberapa lap karena “ tidak ada tim yang mau mengadili. kontroversi. Ia tidak ingin dilaporkan kepada pengurusnya.”

Namun “kemudian menjadi jelas bahwa jika kami terus mematuhinya, meskipun tidak menyetujuinya, kami akan kehilangan posisi,” kata Newey.

Pengadilan diperlihatkan tabel konsumsi bahan bakar yang tampaknya menunjukkan bahwa Red Bull memperlambat aliran untuk lap 12-17.

Sebagian besar audiens membahas keakuratan dan keandalan sensor bahan bakar, bagaimana suhu mesin dan faktor lainnya dapat memengaruhi pembacaan, dan bagaimana keakuratannya dibandingkan dengan pengukuran aliran bahan bakar alternatif yang dihasilkan komputer yang digunakan Red Bull.

Harris mengatakan sensor bahan bakar yang disetujui FIA telah diuji secara ketat dan dikalibrasi secara ketat, sedangkan sistem alternatif Red Bull yang digunakan untuk Ricciardo tidak 100 persen akurat.

“Red Bull berpikir mereka berhak memilih antara dimensi yang sesuai dengan Red Bull,” kata Harris.

Dia juga bertanya: Jika FIA mengizinkan Red Bull untuk tidak mengikuti instruksi aliran bahan bakar, “lalu apa yang bisa menghentikan tim untuk mengabaikan FIA ketika menyangkut sistem pengukuran lain, misalnya bobot mobil?”

Pengacara FIA Jonathan Taylor berpendapat bahwa “inti” olahraga adalah semua peserta mengikuti aturan yang sama.

“Olahraga tidak bisa dilakukan di Wild West. Anda harus memiliki seperangkat aturan yang diterima semua orang, seperangkat pengukuran yang diterima semua orang. Anda tidak dapat memilih kapan Anda ingin menerima tindakan tersebut dan kapan.”