MEXICO CITY (AP) — Seorang hakim Meksiko telah memerintahkan diakhirinya upaya untuk menghidupkan kembali Mexicana Airlines yang hampir mati melalui proses kebangkrutan, dengan mengatakan tidak ada investor baru yang kredibel yang menyatakan minatnya pada maskapai tersebut, para pejabat mengumumkan pada Jumat.
Sebelum berhenti terbang pada tahun 2010 karena kesulitan keuangan, Mexicana yang dikelola swasta adalah salah satu maskapai penerbangan tertua di dunia yang terus beroperasi. Pesawat ini mulai terbang pada tahun 1921, mengikuti maskapai penerbangan seperti Qantas Australia dan Avianca Kolombia.
Dewan Yudisial Federal Meksiko mengatakan keputusan itu berarti seorang administrator akan ditunjuk untuk mulai menjual aset perusahaan guna membayar kewajiban maskapai penerbangan.
Serikat pramugari mengatakan akan mengajukan banding atas keputusan tersebut, setelah proses kebangkrutan selama empat tahun yang menyiksa. Perusahaan ini memiliki sekitar 8.500 karyawan ketika berhenti menerbangi rute domestik dan internasional yang mencakup Amerika Serikat, Kanada, Amerika Selatan, dan Eropa.
Meskipun serikat pekerja sering kali berusaha mati-matian untuk menarik investor, tidak satupun dari mereka yang hadir menunjukkan bahwa mereka mempunyai uang atau rencana bisnis untuk menyelamatkan maskapai tersebut.
“Mexicana sudah tidak ada lagi, tapi tentu saja kami sebagai serikat pekerja akan terus mengajukan banding,” kata Claudia Rosales, juru bicara serikat pramugari. Setelah kebangkrutan, Meksiko hanya mempunyai satu maskapai penerbangan lama lainnya – Aeromexico – dan beberapa maskapai penerbangan bertarif rendah yang lebih kecil.
Namun mengingat kurangnya slot keberangkatan di Bandara Mexico City, terminal tersibuk di Amerika, hilangnya penerbangan Mexicana telah mengurangi persaingan di beberapa rute. Hal ini juga mempengaruhi kemampuan konsumen untuk memilih antara tarif dan pilihan penerbangan, kata Rosales.
“Jelas ada kenaikan tarif, dan kami selalu berpendapat bahwa mengizinkan kembalinya Mexicana de Aviacion akan meningkatkan persaingan dan menguntungkan konsumen,” kata Rosales.
Ada hikmahnya bagi mantan karyawan Mexicana.
Departemen transportasi mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa kreditor utama telah menyetujui kesepakatan mengenai sisa aset paling berharga milik maskapai tersebut, yaitu fasilitas pemeliharaan di Mexico City yang masih beroperasi dengan sekitar 1.000 karyawan. Pendapatan dari operasi tersebut – atau dana dari kemungkinan penjualannya – akan disalurkan ke dana untuk para pekerja yang menganggur dan pensiunan maskapai penerbangan.
Orang yang mengendalikan Mexicana sebelum bangkrut, Gaston Azcarraga, baru-baru ini didakwa melakukan penggunaan dana maskapai secara ilegal. Dia masih buron.
