Jatuhnya Ferrari ke F1 menimbulkan kekhawatiran perusahaan

MONZA, Italia (AP) – Terpuruknya Ferrari tak lagi hanya menjadi kekhawatiran di sirkuit Formula Satu. Hal ini juga menimbulkan kekhawatiran di ruang rapat perusahaan.

Setelah enam tahun tanpa gelar, peristiwa di dan sekitar Grand Prix Italia akhir pekan ini tampaknya telah menjadi titik kritis untuk perubahan besar.

Untuk pertama kalinya sejak 2008, Ferrari gagal mendaratkan mobilnya di podium pada balapan kandangnya.

Fernando Alonso mundur karena masalah mekanis pada lap 30 dari 53 pada hari Minggu dan rekan setimnya Kimi Raikkonen finis kesembilan.

“Di Formula Satu, seperti halnya olahraga pada umumnya, ada hari-hari yang harus dilupakan dan ini tentu saja salah satunya,” kata kepala tim Marco Mattiacci, yang ditunjuk pada bulan April ketika Stefano Domenicali mengundurkan diri di tengah performa terburuk tim dalam hampir 20 tahun.

Namun hasilnya hanyalah sebagian dari cerita.

Spekulasi telah beredar sebelum akhir pekan bahwa presiden Ferrari Luca Di Montezemolo dipaksa keluar dari perusahaan empat dekade setelah bapak pendiri Ferrari Enzo Ferrari membawanya masuk.

Montezemolo mengadakan sidang di kamp Monza pada hari Sabtu dan bersikeras dia senang untuk tetap tinggal.

“Pada bulan Maret, saya mengatakan kepada para pemegang saham dan terutama orang-orang di Ferrari, yang sangat dekat dengan saya, bahwa saya akan tersedia untuk tiga tahun lagi,” kata Montezemolo. “Kalau begitu, kalau ada sesuatu yang baru, aku sendiri yang akan mengatakannya terlebih dahulu.”

Sergio Marchionne, CEO perusahaan induk Ferrari, Fiat dan Chrysler, mungkin menafsirkan kata-kata Montezemolo sebagai peringatan terkait seberapa besar imbalan yang bisa diminta Montezemolo untuk mengundurkan diri sebelum masa jabatannya sebagai presiden berakhir pada 2017.

“Kami tidak berbicara tentang dia berhenti, tapi tidak ada seorang pun yang sangat diperlukan,” kata Marchionne di dekat Cernobbio pada hari Minggu – sekitar setengah jam sebelum Alonso pensiun.

“Ada dua elemen Ferrari yang penting bagi kami: hasil ekonomi, yang telah dilakukan Montezemolo dengan baik, dan manajemen olahraga. Hati Ferrari tertuju pada kemenangan di F1. Melihatnya dalam bentuk seperti ini, tanpa memenangkan apa pun sejak 2008 – bahkan dengan pembalap terbaik di dunia dan insinyur hebat – membuat saya kesal dan sangat mengganggu saya.”

Ferrari belum pernah menang sepanjang musim dan dengan hanya enam balapan tersisa, tim berisiko tidak pernah menang untuk pertama kalinya sejak 1993 – ketika Jean Alesi dan Gerhard Berger menjadi pembalap tim.

“Ini adalah masa yang sulit bagi tim dan enam balapan terakhir tidak akan jauh lebih baik,” kata Alonso setelah langsung berhenti di jalan raya dan didorong kembali ke paddock dengan mengendarai skuter ketika puluhan ribu orang merah. Penggemar Ferrari yang mengenakan pakaian itu memandang dengan takjub. “Kami akan berada di belakang Mercedes, Red Bull dan Williams. Kita tidak bisa menang. Dan apakah saya berada di peringkat kelima, keenam atau pensiunan tidak banyak berubah bagi saya dan masa depan saya. Aku ingin menang.”

Sebuah mobil Ferrari belum pensiun karena masalah mekanis dalam 86 balapan dan hasil hari Minggu menjatuhkan Ferrari ke posisi keempat klasemen konstruktor di belakang peringkat ketiga Williams. Mercedes, yang finis 1-2 bersama Lewis Hamilton dan Nico Rosberg, unggul 182 poin di kategori beregu atas Red Bull.

“Kami tidak memiliki kekuatan atau kecepatan untuk langsung mengopernya,” kata Raikkonen.

Pada hari Sabtu, mobil bermesin Mercedes menempati enam tempat teratas di kualifikasi dan Honda berencana kembali ke F1 tahun depan dengan McLaren, yang akan memberi Ferrari pemasok besar lain untuk bersaing.

Dan dengan Fiat dan Chrysler yang akan mendaftarkan perusahaan hasil merger mereka di Bursa Efek New York bulan depan, Marchionne juga berada di bawah tekanan untuk memberikan hasil.

“Kami melayani perusahaan,” kata Marchionne. “Ketika sebuah perusahaan mengubah idenya, atau ketika tujuan menjadi lebih tersentralisasi, segalanya pun berubah.”

Fiat menguasai 90 persen Ferrari.

Montezemolo, mantan pimpinan Fiat, juga merupakan anggota dewan direksi perusahaan. Tapi tidak lama.

Pada rapat pemegang saham terakhir Fiat, tampaknya Montezemolo akan dikeluarkan dari dewan direksi perusahaan hasil merger. Ketua saat ini John Elkann mengatakan langkah ini dilakukan untuk mencerminkan komposisi internasional dari produsen mobil baru tersebut.

Alonso juga mungkin akan melakukan perubahan.

Pembalap Spanyol itu memenangkan dua gelar F1 saat berada di Renault dan masih dianggap sebagai salah satu pembalap terbaik di olahraga tersebut. Namun kontraknya akan habis pada 2016 dan sejauh ini belum ada kabar perpanjangan.

“Saya selalu mengatakan saya ingin bertahan di Ferrari dan jika tidak ada perubahan besar saya akan bertahan setidaknya dua tahun lagi,” kata Alonso kepada Sky TV pekan lalu. “Tetapi kami harus mengevaluasi dan berupaya mempertahankan pernikahan ini dengan cara yang saling menguntungkan.”