FRANKFURT, Jerman (AP) – Produsen mobil dunia memamerkan kendaraan mereka yang paling berkilau dan canggih di pameran otomotif Frankfurt, yang dibuka minggu ini. Di antara 70 pameran perdana di dunia terdapat sejumlah besar mobil baru yang ditenagai oleh baterai atau sistem gas-listrik hibrida. Ada juga mobil konsep aneh yang memamerkan teknologi dan desain tetapi tidak dimaksudkan untuk dijual.
Semuanya tersebar di area seluas 230.000 meter persegi – sekitar 32 lapangan sepak bola – di pusat pameran Frankfurt Messe yang luas. Diadakan setiap tahun kedua, pertunjukan ini menarik 928.000 pengunjung pada tahun 2011.
Inilah yang harus dicari:
TERMASUK: Pameran ini menampilkan banyak mobil listrik dan hibrida bertenaga baterai baru – menggabungkan mobil listrik dengan mesin pembakaran internal. Namun, mereka juga memiliki prospek penjualan dan keuntungan yang tidak pasti. Kedua jenis mobil ini harganya lebih mahal, dan mobil listrik murni dapat menimbulkan “kecemasan jangkauan” kepada konsumen, atau ketakutan akan kehabisan daya.
Ketakutan tersebut adalah salah satu alasan mengapa mobil plug-in seperti GM Volt dan Nissan Leaf kesulitan mendapatkan pangsa pasar di AS setelah tiga tahun dijual. Dan mobil hibrida bensin merupakan penjualan yang sulit di Eropa, karena masyarakat bisa mendapatkan jarak tempuh yang baik dengan mobil yang lebih murah dan menggunakan bahan bakar diesel. Jumlah registrasi kendaraan listrik dan hibrida kurang dari 0,2 persen di sana.
Beberapa kendaraan yang dipamerkan memiliki performa tinggi dalam kategori harga mewah – dan ini masuk akal. Mobil listrik bisa memberikan akselerasi yang cepat, sementara konsumen kelas atas lebih mampu membayar.
BMW memiliki i8, mobil sport hybrid yang menggunakan komponen serat karbon untuk menghemat bobot sehingga mampu berakselerasi dari 0 hingga 62 mph (0-100 kmpj) hanya dalam waktu 4,5 detik. Audi memiliki konsep hibrida dari model Quattro yang disegani, dengan tenaga sebesar 700 tenaga kuda dan kecepatan tertinggi 190 mph (305 kmpj). Versi konsep Toyota Yaris compact yang dirubah hadir dengan tiga motor listrik dan mesin 4 silinder yang mampu menghasilkan 400 tenaga kuda.
Bahkan Volkswagen, yang sudah lama skeptis terhadap kendaraan listrik, sedang mempersiapkan versi listrik dari hatchback Golf andalannya dan mobil mungil lainnya, Up! mobil kota
Ferdinand Dudenhoeffer, profesor ekonomi otomotif di Universitas Duisburg-Essen, mengatakan hibrida dapat membantu perusahaan memenuhi standar emisi rata-rata Uni Eropa, meskipun penjualannya kecil. Listrik memiliki prospek penjualan yang terbatas selama harga mesin diesel lebih murah. Dia mengatakan VW akan dengan senang hati menjual 20.000 e-Golf dan perusahaan mungkin melihat mobil tersebut lebih sebagai demonstrasi kehebatan teknologi daripada calon pemenang penjualan.
“Isyaratnya adalah kami tidak ingin menjual mobil ini,” kata Dudenhoeffer. “Kami hanya ingin menunjukkan bahwa kami bisa melakukannya.”
BAIK, KITA BERHASIL: Suasana yang ada di acara ini adalah bahwa resesi telah berakhir “dan kita selamat,” kata analis Christoph Stuermer di IHS Automotive. Penjualan di Amerika Serikat, pasar utama bagi produsen mobil di seluruh dunia, akhirnya kembali ke tingkat sebelum resesi dan bisa mencapai 16 juta tahun ini, menurut angka yang dirilis Kamis. Penjualan di Uni Eropa berada pada jalur di bawah 12 juta pada tahun ini – jauh di bawah tingkat penjualan pada tahun 2007 sebesar 15,6 juta.
Namun, masih ada harapan bahwa penjualan setidaknya mencapai titik terendah. Ke-17 negara pengguna euro berhasil keluar dari resesi selama 18 bulan pada kuartal kedua.
SUV KECIL: Ini adalah kategori yang populer karena semakin banyak pabrikan yang mencoba meniru kesuksesan kendaraan seperti BMW X1, Opel Mokka, dan Dacia Duster. Kendaraan bergaya SUV ini menampilkan gaya berotot seperti lengkungan roda yang lebih besar dan kursi pengemudi yang lebih tinggi, tetapi dibuat di atas platform mobil kecil. Mercedes akan meluncurkan SUV kecil GLA dan Lexus akan memiliki konsep LF-NX – dengan powertrain hybrid Toyota yang sukses.
Sejak tahun 2009, SUV telah menggandakan pangsa pasarnya di Jerman, pasar mobil terbesar di Eropa, dari 7 persen menjadi sekitar 16 persen.
MOBIL YANG TERHUBUNG: Menghubungkan mobil ke internet, ponsel pintar, atau layanan GPS dijadikan tema pertunjukan. Namun belum banyak yang bisa dilihat.
Salah satu mobil yang dipamerkan di pameran tersebut, sedan mewah baru Mercedes S-Class, sudah dapat mengemudi sendiri di tengah kemacetan untuk mengurangi kelelahan pengemudi – meskipun dengan cepat mengingatkan pengemudi untuk kembali memegang kemudi. Produsen mobil lain juga menargetkan bantuan pengemudi pada tingkat yang sama, namun kendala teknologi dan hukum masih tetap ada.
Di AS dan Eropa, pabrikan sudah menguji teknologi yang memungkinkan mobil berkomunikasi satu sama lain dan infrastruktur di sekitar mereka. Mercedes menyebutnya “komunikasi mobil-ke-x” dan ini akan memperingatkan pengemudi tentang rintangan, seperti truk terbalik di depan, atau penyimpangan, seperti mobil yang menuju ke lalu lintas, sebelum hambatan tersebut dapat terlihat. Perusahaan Jerman tersebut akan meluncurkan mobil yang dilengkapi dengan teknologi ini pada tahun ini. Itu semua adalah bagian dari upaya untuk membuat berkendara lebih aman.
Namun, meskipun semua uji coba berjalan lancar dan regulator memaksa produsen untuk mengadopsi teknologi tersebut, diperlukan waktu bertahun-tahun sebelum teknologi tersebut dapat dipasarkan.
Mungkin sesuatu untuk Frankfurt Motor Show berikutnya pada tahun 2015.
