Concordia yang karam akan dipindahkan pada bulan Juni

ROMA (AP) – Bangkai kapal pesiar Costa Concordia akan dipindahkan dari kuburan perairan di lepas pantai Tuscany pada bulan Juni dan dibawa ke pelabuhan untuk dibongkar, yang merupakan tahap terakhir dari upaya penyelamatan senilai 600 juta euro ($817 juta) yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Pada konferensi pers pada hari Jumat, kepala perlindungan sipil Italia dan pejabat Costa Crociere memberikan jadwal dan gambaran umum tentang apa yang diperlukan untuk menjaga kapal tetap bertahan. Mereka berbicara hanya beberapa hari sebelum ulang tahun kedua kapal tersebut kandas pada 13 Januari 2012 yang menewaskan 32 orang.

Sejumlah pelabuhan Italia – termasuk Piombino, Genoa, Palermo dan Civitavecchia – mencoba mengambil bangkai kapal tersebut dan memecahnya menjadi barang bekas. Pelabuhan di Perancis, Turki, Inggris dan bahkan Tiongkok juga mengajukan penawaran untuk pos tersebut.

Menteri Lingkungan Hidup Italia Andrea Orlando dan kepala Costa Crociere SpA Michael Thamm mengatakan bahwa mereka lebih memilih untuk tetap mempertahankan proyek tersebut di Italia, untuk membatasi potensi kerusakan lingkungan saat kapal yang rusak tersebut sedang dalam perjalanan dan untuk menjaga manfaat ekonomi di dalam negeri.

Keputusan mengenai pemenang tender diperkirakan akan diambil pada bulan Maret, kata mereka.

Concordia menabrak karang di lepas pulau Giglio ketika kaptennya membawanya keluar jalur untuk membawanya lebih dekat ke pulau. Dengan lambung kapal yang robek sepanjang 70 meter (230 kaki), kapal tersebut miring selama satu jam dan akhirnya terbalik di pelabuhan Giglio.

Kapten. Francesco Schettino saat ini diadili atas tuduhan pembunuhan yang menyebabkan kapal karam dan meninggalkan kapal sebelum semua penumpang dievakuasi. Dia bilang dia tidak bersalah dan dia menyelamatkan nyawa dengan manuver terakhir kapal.

Dalam prestasi teknik yang luar biasa selama 19 jam pada bulan September, operator penyelamat meluruskan Concordia pada sisinya dan meletakkannya tegak di dasar laut palsu. Sejak itu, para kru telah menstabilkan kapal raksasa tersebut dan mempersiapkan sisi kanan kapal yang rusak parah, yang menahan beban kapal terhadap bebatuan bawah air, untuk dilengkapi dengan tank raksasa yang akan membantu mendorongnya.

Ke-15 tank tersebut, yang akan sama dengan 15 tank lainnya di sisi kiri, kemungkinan akan dipasang pada bulan April di tengah laut yang lebih tenang dan cuaca yang lebih baik, kata Franco Porcellacchia, manajer proyek Costa. Tangki-tangki tersebut akan diisi air, kemudian dikosongkan secara bertahap untuk memberikan daya apung yang dibutuhkan untuk mendorong kapal keluar dari dasar laut.

Jadwal tersebut akan memungkinkan puing-puing tersebut ditarik sekitar bulan Juni, kata Franco Gabrielli, kepala perlindungan sipil Italia yang mengawasi operasi penyelamatan.

Itu akan terjadi sebelum musim turis musim panas lainnya tiba di Giglio, sebuah pulau alami di cagar alam laut yang telah mengalami kapal karam selama dua tahun.

Gabrielli mengatakan, ada kemungkinan kapal yang rusak tersebut harus menghabiskan waktu di pelabuhan sementara sebelum berangkat ke tujuan akhir untuk dibongkar, namun harapannya adalah memindahkan semuanya sekaligus.

Tidak semua pelabuhan mampu menampung bangkai kapal sebesar itu. Pelabuhan pemenang tidak hanya harus memiliki fasilitas untuk membongkar dan mendaur ulang kapal, namun juga harus memiliki pelabuhan yang sangat dalam: Concordia sepanjang 300 meter (1.000 kaki) biasanya memiliki bahaya lambung kapal sepanjang 8 meter (26 kaki). di bawah air. Namun karena kerusakan yang dialaminya saat kandas, Concordia akan tertatih-tatih menuju pelabuhan terakhirnya dengan lambung kapal sedalam 18,5 meter (61 kaki) di bawah air.

Costa adalah unit Carnival Corp. yang berbasis di Miami, operator jalur pelayaran terbesar di dunia. Costa memperkirakan dana talangan tersebut memberikan sekitar 261 juta euro ($355 juta) ke dalam perekonomian Italia.