Chrysler akan mempertahankan pabriknya di Kanada tanpa bantuan pemerintah

TORONTO (AP) – Chrysler pada Selasa mengatakan pihaknya akan mengambil langkah-langkah untuk membangun mobil dan minivan baru di Ontario tanpa insentif dari pemerintah provinsi dan federal, menarik permintaan bantuan keuangan untuk pabrik di Windsor dan Brampton karena proyek tersebut “bersifat politik” dan menjadi sepak bola. .”

Chrysler sekarang membuat minivan di pabrik Windsor dan mobil besar di Brampton.

Chrysler telah berbicara dengan pemerintah federal dan provinsi mengenai paket insentif yang akan membantu mengimbangi upah yang lebih tinggi di Kanada dan memungkinkan peningkatan besar-besaran pada dua pabrik di Ontario.

Perusahaan mengatakan akan memulai proses peningkatan pabrik di Kanada dengan modal sendiri. Namun pengeluaran dana tersebut akan bergantung pada daya saing Kanada dengan pabrik global lainnya.

“Hal yang paling saya sesalkan tentang masalah ini di Kanada dan provinsi Ontario adalah sayangnya hal ini dianggap sebagai isu politik di negara tersebut. Ini diombang-ambingkan seolah-olah menjadi elang laut ideologis,” kata CEO Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, Selasa di Windsor, Ontario.

Ontario menghadapi kemungkinan pemilu tahun ini dan Pemimpin Oposisi Konservatif Tim Hudak menyerukan permintaan bantuan Chrysler untuk kesejahteraan perusahaan. Hudek mengatakan Ontario sedang disandera.

“Kami terkejut dengan berita ini karena kami telah melakukan diskusi yang baik dan produktif dengan Chrysler,” kata Jason MacDonald, juru bicara Perdana Menteri Kanada Stephen Harper. “Jelas Chrysler prihatin dengan situasi politik di tingkat provinsi. Kami tetap berkomitmen terhadap kebijakan otomotif dan pendanaan yang diumumkan dalam Anggaran untuk membantu sektor ini tetap kompetitif.”

Marchionne, yang berkewarganegaraan ganda Kanada dan Italia, mengatakan dia menyesal melakukan pekerjaan yang buruk dalam menjelaskan daya saing alternatif manufaktur yang tersedia bagi produsen mobil di yurisdiksi lain. Dia mengatakan pada Canadian International Auto Show di Toronto bulan lalu bahwa Kanada harus memutuskan apakah mereka menginginkan pabrik tersebut, dan bahwa Amerika Serikat dan Meksiko sangat membutuhkan investasi tersebut.

Marchionne menolak untuk mengungkapkan rincian keuangannya, namun dia mengatakan itu akan menjadi investasi terbesar yang dilakukan produsen mobil tersebut sejak perusahaan tersebut bangkit dari kebangkrutan lima tahun lalu. The Globe and Mail melaporkan bahwa mereka sedang mencari $700 juta bantuan pemerintah Kanada sebagai bagian dari investasi $3,6 miliar.

Chrysler memiliki 3.242 karyawan di pabrik Brampton yang memproduksi Chrysler 300, Dodge Charger, Dodge Challenger, dan Lancia Thema. Perusahaan ini memiliki 4.663 karyawan di pabrik Windsor yang memproduksi Dodge Grand Caravan dan Chrysler Town & Country, Ram Cargo Van, dan Lancia Grand Voyager.

Menteri Keuangan Kanada Jim Flaherty mengumumkan dalam anggaran federal bulan lalu bantuan keuangan sebesar $500 juta selama dua tahun untuk sektor otomotif Ontario. Flaherty mengatakan Chrysler mengajukan permintaan besar, namun mengatakan dia adalah pendukung setia sektor otomotif. Pemerintah federal Kanada dan pemerintah provinsi Ontario bekerja sama dengan pemerintah AS dalam program dana talangan otomotif pada tahun 2009 untuk mempertahankan 17 persen produksi mobil Kanada di Amerika Utara. Kanada menyumbang $2,9 miliar untuk dana talangan Chrysler pada tahun 2009.

Perusahaan-perusahaan otomotif telah mengatakan dalam beberapa tahun terakhir bahwa Kanada adalah negara termahal di dunia untuk membuat mobil dan truk, dan telah memperingatkan bahwa mereka dapat memindahkan produksinya ke wilayah lain jika serikat Pekerja Otomotif Kanada tidak memotong biaya. Keunggulan Kanada di masa lalu – lemahnya dolar Kanada dan layanan kesehatan pemerintah – tidak sekuat dulu jika dibandingkan dengan pabrik-pabrik di Amerika.

Presiden Unifor serikat otomotif Kanada Jerry Dias mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa sangat disayangkan Chrysler telah menarik permintaan bantuan keuangan dari pemerintah federal dan provinsi, namun mengatakan mereka senang Chrysler akan berinvestasi di pabrik tersebut.

“Namun, kami sangat prihatin bahwa dalam jangka panjang kami akan kehilangan peluang luar biasa untuk mengamankan industri manufaktur Ontario di masa depan,” kata Dias.