PHOENIX (AP) – Nasib cara Uber dan Lyft beroperasi di Arizona kini berada di tangan Gubernur Jan Brewer.
Dewan Perwakilan Rakyat Arizona pada hari Rabu memberikan persetujuan akhir untuk House Bill 2262, yang mengecualikan Uber dan perusahaan ride-sharing lainnya dari peraturan yang sama seperti perusahaan taksi dan limusin tradisional.
Pemungutan suara 31-22 terjadi setelah lebih dari satu jam perdebatan antara para pendukung RUU tersebut, yang mengatakan bahwa pemerintah sebaiknya tidak ikut campur dan membiarkan perusahaan-perusahaan baru seperti Uber berinovasi, dan para penentangnya, yang mengatakan bahwa kurangnya peraturan akan merugikan masyarakat. keamanan. ancaman. RUU tersebut mendapat tentangan dari beberapa anggota Partai Republik dan Demokrat.
“Kami sangat takut dengan kebebasan. Ini seperti si tukang hantu,” kata Rep. Warren Petersen, R-Gilbert, seorang pendukung RUU tersebut, berkata.
Menambahkan sponsor tagihan Rep. Tom Forese, R-Gilbert: “Dukung atas nama inovasi dan atas nama disrupsi.”
Namun banyak pihak, termasuk anggota Partai Republik yang konservatif, tidak setuju dengan rencana tersebut.
Ketua DPR Andy Tobin, R-Paulden, mengatakan RUU tersebut tidak cukup mengatasi kekhawatiran mengenai memadainya cakupan asuransi Uber. “Menurut saya, yang saya minta untuk diselesaikan tidak terselesaikan dalam permasalahan ini,” kata Tobin.
Reputasi. Jonathan Larkin, D-Glendale, mengatakan masalah ini berkaitan dengan keselamatan penumpang. “Dalam buku saya, keselamatan publik adalah yang utama. Jika ada sesuatu yang meragukan, terutama terkait keselamatan, jangan lakukan itu,” kata Larkin.
RUU ini mengecualikan perusahaan ride-sharing dari persyaratan asuransi komersial yang berdampak pada perusahaan taksi, limusin, dan livery tradisional dengan tidak mewajibkan pengemudi untuk selalu diasuransikan saat bekerja. Pengemudi carpool juga tidak perlu mengikuti tes narkoba. Hal ini mengharuskan Uber untuk mengasuransikan pengemudinya dengan polis senilai $1 juta.
Uber saat ini mengasuransikan pengemudi dengan polis $1 juta, namun hanya sejak pengemudi menerima penjemputan hingga pengemudi menurunkan penumpangnya.
Artinya, pengemudi yang bekerja di jalan tetapi belum menerima permintaan tumpangan tidak diasuransikan oleh perusahaan, kecuali asuransi pribadi pengemudi menolak klaim tersebut, dalam hal ini Uber memberikan kebijakan bersyaratnya.
Masalah ini menjadi sangat panas secara nasional setelah seorang gadis berusia 6 tahun terbunuh di penyeberangan pada Malam Tahun Baru oleh seorang pengemudi yang login ke aplikasi Uber di San Francisco. Keluarga gadis tersebut mengklaim Uber bertanggung jawab secara finansial karena pengemudinya menunggu pelanggan. Uber mengatakan pihaknya tidak bertanggung jawab karena tidak ada penumpang di dalam mobil tersebut.
Pemungutan suara tersebut dilakukan setelah berminggu-minggu kampanye media yang agresif oleh Uber, yang mengatakan bahwa Uber tidak boleh tunduk pada peraturan yang sama seperti taksi karena perusahaan tersebut tidak menjemput orang di jalan, melainkan anggota layanan yang meminta sopir.
Gubernur Jan Brewer menyatakan keprihatinannya terhadap RUU tersebut.
“Perhatian gubernur selalu mengenai menyeimbangkan inovasi dengan keselamatan konsumen dan melindungi keselamatan konsumen,” kata Don Hughes, wakil direktur kebijakan. “Kami mengatakan kepada mereka bahwa tidak boleh ada kesenjangan dalam cakupan asuransi.”
Steve Thompson, manajer umum Uber Arizona, mendesak gubernur untuk menandatangani RUU tersebut.
“Uber dan puluhan ribu warga Arizona yang mendukung layanan ridesharing berterima kasih kepada para anggota parlemen yang membela kesetaraan transportasi dengan disahkannya undang-undang ini. Ini benar-benar merupakan kemenangan inovasi atas status quo,” kata Thompson.
