Beckham terus maju dengan tawaran stadion Miami

MIAMI (AP) – Dua bulan telah berlalu sejak bintang sepak bola Inggris David Beckham melompat ke atas panggung, membelakangi Biscayne Bay yang berkilauan di Miami, dan mengumumkan rencana untuk memulai waralaba Major League Soccer. Rencana tersebut – dan Beckham – hampir diterima secara universal oleh setiap sektor kota.

Apa yang gagal menarik ketenaran internasionalnya: kesepakatan tentang di mana akan menempatkan stadion tersebut.

“Sampai beberapa minggu lalu, semuanya sangat lancar,” kata Beckham. “Dan tidak ada sesuatu pun yang ingin sukses – menurut saya perlu – akan semulus itu.”

Beckham dan timnya mengarahkan pandangan mereka ke Pelabuhan Miami, seluas 520 hektar yang dikenal sebagai “Ibukota Kapal Pesiar Dunia” dan “Gerbang Kargo ke Amerika”. Hampir setiap bagian pelabuhan telah dikembangkan, dengan satu pengecualian: sudut barat daya dengan pemandangan cakrawala Miami yang spektakuler.

Lawan utama rencana tersebut adalah Miami Seaport Alliance, sebuah koalisi para pemimpin bisnis dan politik, termasuk Royal Caribbean Cruises, salah satu operator kapal pesiar terbesar di dunia. Kantornya berdekatan dengan lokasi yang diusulkan.

Aliansi tersebut berpendapat bahwa stadion tersebut akan mengancam operasi pelayaran dan pengangkutan, menciptakan peningkatan risiko lalu lintas dan keselamatan – kekhawatiran yang menurut mitra Beckham tidak berdasar. Koalisi juga berpendapat bahwa pembangunan stadion pada akhirnya akan membahayakan 207.000 lapangan pekerjaan yang mendukung pelabuhan tersebut, sekaligus menciptakan lapangan kerja yang kurang menguntungkan seperti pekerja di konsesi.

“Stadion sepak bola di PortMiami benar-benar gila,” kata sebuah iklan koalisi di beberapa surat kabar.

Ada banyak hal yang dipertaruhkan bagi pelabuhan ini: Daerah ini menghabiskan lebih dari $2 miliar untuk peningkatan modal guna menjadikan Miami sebagai pusat logistik global. Pelabuhan ini diperdalam untuk menampung kapal-kapal besar yang akan transit di Terusan Panama yang diperluas, yang akan dibuka pada tahun 2015. Pelabuhan ini memiliki utang sekitar $1 miliar, menjadikannya salah satu pelabuhan terbesar di negara ini. Moody’s baru-baru ini menurunkan peringkat kreditnya.

“Kita berbicara tentang masukan ekonomi yang besar atau kerugian ekonomi yang besar,” kata John Fox, presiden aliansi tersebut dan mantan eksekutif Royal Caribbean.

Salah satu opsi yang disebutkan untuk meningkatkan keuangan pelabuhan: Pengembangan komersial di sudut barat daya pelabuhan. Rencana induk pelabuhan mencatat bahwa pendapatan properti komersial menghasilkan pendapatan bagi pelabuhan lain, namun para penentang mengatakan rencana Beckham tidak akan menyediakan pendapatan tersebut.

“Pelabuhan dan pariwisata adalah dua mesin penggerak Miami,” kata Norman Braman, seorang miliarder dealer mobil dan mantan pemilik Philadelphia Eagles yang mendukung Miami Seaport Alliance. Dia tidak berhasil menentang stadion bisbol Miami Marlins, tetapi kemudian memimpin penarikan kembali walikota yang sukses pada tahun 2011 yang mendorong stadion tersebut tanpa mengadakan pemilihan. “Dan pembangunan stadion dan komersial yang telah diusulkan tidak sesuai dengan tujuan tersebut.”

Konsultan Beckham, John Alschuler, seorang penasihat real estat yang memimpin proyek pengembangan tepi laut di New York City, Hong Kong dan kota-kota besar lainnya, mengatakan pengembangan stadion dan real estat komersial lainnya kemungkinan akan menghasilkan pendapatan tahunan sebesar $6 juta hingga $10 juta.

Dia mengatakan kurang dari 100 lapangan pekerjaan akan diciptakan langsung oleh waralaba tersebut, namun ribuan lainnya akan tercipta secara tidak langsung di restoran dan bisnis di sekitarnya. Alschuler juga membantah bahwa kemacetan lalu lintas akan semakin parah, dan menyatakan bahwa para penggemar baru akan tiba sekitar pukul 18:30, beberapa jam setelah kapal pesiar berlayar.

“Ini adalah kesalahan informasi yang murni, disengaja, dan disengaja,” kata Alschuler mengenai klaim aliansi tersebut.

Tim sepak bola terakhir Florida Selatan, Miami Fusion, bermain 30 mil di utara pelabuhan dan hanya bertahan tiga tahun hingga tahun 2001 karena rendahnya kehadiran.

Sejarah itu mungkin membawa Beckham dan rekan-rekannya pada dua kesimpulan: Stadion harus berada di pusat kota, dan tim harus menang.

Keputusan pada akhirnya berada di tangan walikota dan komisi distrik. Walikota Miami-Dade Carlos Gimenez meminta Beckham untuk mempertimbangkan lokasi alternatif di dekat arena Heat. Namun dia mengatakan dia berpotensi mendukung stadion Port of Miami.

Beckham, pada bagiannya, kembali ke Miami pada hari Selasa, mengadakan pertemuan pribadi dengan komisaris dan mempertimbangkan lokasi yang diusulkan Gimenez.

“Kami ingin menjadi hal yang positif bagi masyarakat,” kata Beckham. “Bagian Amerika ini sudah beberapa tahun tidak memiliki tim sepak bola, dan mereka pantas mendapatkannya.”