Bagi maskapai penerbangan AS selain United, ini adalah 1Q yang luar biasa

DALLAS (AP) – Bahkan di tengah gejolak badai musim dingin yang parah dan harga bahan bakar yang sangat tinggi, banyak maskapai penerbangan besar Amerika yang tetap berlayar dan harga saham mereka meningkat.

Penggabungan mengurangi persaingan dan memudahkan maskapai penerbangan membatasi pasokan kursi dan menaikkan tarif rata-rata. Biaya tambahan menghasilkan miliaran lebih banyak setiap tahunnya.

American Airlines dan Southwest Airlines melaporkan rekor keuntungan untuk kuartal pertama pada hari Kamis, yang biasanya merupakan waktu terburuk dalam setahun bagi maskapai penerbangan tersebut. Hal ini menyusul laporan menarik dari Delta Air Lines sehari sebelumnya.

Masih terjebak di landasan: United Airlines. Sementara rivalnya menghasilkan uang, United kehilangan $609 juta lagi selama tiga bulan pertama tahun ini. Sahamnya turun $4,22, atau 9,2 persen, menjadi $41,84 pada perdagangan sore.

Perusahaan penerbangan nomor 2 di belakang Amerika, United Continental Holdings Inc., sedang berjuang agar merger United dan Continental pada tahun 2010 berhasil. Ketika biaya meningkat, United menempuh jarak yang lebih sedikit per mil penumpang — mereka tidak membebankan tarif yang cukup tinggi untuk menutupi biaya.

“Kinerja keuangan kuartal ini jauh di bawah apa yang bisa dan harus kami capai,” kata Chairman dan CEO United, Jeff Smisek. Dia mengatakan perusahaannya masih memiliki terlalu banyak sistem teknologi paralel, “dan layanan pelanggan kami secara historis sejak merger belum sebaik yang seharusnya.”

Para analis tidak merasa puas dengan janji penyelesaian masalah. Dalam sebuah panggilan konferensi, Helane Becker dari Cowen and Co. yang biasanya ceria mengawali pertanyaan kepada para eksekutif United dengan: “Salah satu dari banyak alasan tahun lalu…”

Dan Jamie Baker dari JP Morgan bertanya-tanya apakah langkah yang diambil United – seperti menyediakan lebih banyak kursi untuk penerbangan menit-menit terakhir dengan harga lebih tinggi – akan berpengaruh. Dia mengatakan United menghadapi terlalu banyak persaingan di pusat-pusat utama di San Francisco dan Denver.

“Saya hanya tidak yakin bahwa meskipun dijalankan dengan benar… United memiliki potensi keuntungan yang sama dengan pesaing utama Anda,” kata Baker.

Tidak termasuk biaya integrasi dan hal-hal lainnya, kerugian United adalah $1,33 per saham karena pendapatannya turun 0,3 persen menjadi $8,70 miliar. Analis memperkirakan kerugian $1,35 per saham dan pendapatan $8,71 miliar, menurut FactSet.

Pendapatan untuk setiap kursi yang diterbangkan sejauh satu mil, yang merupakan metrik utama dalam bisnis penerbangan, turun 2 persen, dan United menyalahkan hal ini terutama pada pembatalan penerbangan.

Angka yang sama naik 3 persen di American Airlines Group Inc., perusahaan yang dibentuk oleh merger American dan US Airways pada bulan Desember. Hal ini membantu Amerika memperoleh keuntungan sebesar $480 juta, sebuah rekor bagi Amerika pada kuartal pertama yang biasanya lemah, karena pendapatan meningkat sebesar 6 persen. Setahun sebelumnya, American dan US Airways mengalami kerugian gabungan sebesar $297 juta.

Jika tidak termasuk penjualan slot lepas landas dan pendaratan di Bandara Nasional Reagan Washington dan keuntungan satu kali lainnya, American akan memperoleh $402 juta, atau 54 sen per saham, mengalahkan perkiraan analis sebesar 48 sen per saham.

“Sepanjang sejarah American Airlines, kami belum pernah memperoleh $400 juta dalam tiga bulan pertama dalam setahun, namun dalam tiga bulan pertama sejak merger, kami telah memperolehnya,” kata CEO Doug Parker dalam sebuah pernyataan. catatan kepada karyawan.

Saham American naik 77 sen, atau 2,1 persen, menjadi $37,86 pada perdagangan tengah hari.

Perusahaan Maskapai Barat Daya. juga mencetak rekor kuartal pertama dengan laba sebesar $152 juta, lebih dari dua kali lipat angka tahun lalu meskipun ada 7.500 pembatalan penerbangan terkait cuaca yang menurut perusahaan mengurangi laba sebesar $50 juta. Tidak termasuk item khusus, Southwest memperoleh 18 sen per saham, mengalahkan perkiraan analis sebesar 16 sen per saham.

“Permintaan sangat kuat dan sangat stabil serta tangguh, bisa dibilang, mengingat cuaca ekstrem,” kata Chairman dan CEO Gary Kelly dalam konferensi telepon. Dia memberikan pandangan optimis untuk kuartal April hingga Juni, dengan tren pemesanan dan pendapatan yang kuat ditambah harga bahan bakar jet yang stabil. Sahamnya naik 21 sen menjadi $24,29.

JetBlue Airways Corp., yang terbang ke arah lain, memiliki operasi besar di Timur Laut yang sangat terpukul oleh badai musim dingin. Tapi tetap mendapat untung.

JetBlue mengatakan pembatalan cuaca menyebabkan pendapatan $50 juta dan laba operasional $35 juta, dan ditambah dengan biaya tenaga kerja yang lebih tinggi, membantu laba bersih turun sekitar 71 persen menjadi $4 juta, atau satu sen per saham. Analis memperkirakan 7 sen per saham.

Sahamnya turun 22,5 sen, atau 2,6 persen, menjadi $8,365.

Delta mengatakan pada hari Kamis bahwa mereka membatalkan lebih dari 17,000 penerbangan pada bulan Januari dan Februari dan masih melampaui ekspektasi dengan keuntungan sebesar $213 juta, naik dari $7 juta pada tahun lalu.