DETROIT (AP) – CEO General Motors Mary Barra menghubungi langsung pelanggan ketika GM mencoba melawan publisitas buruk dari penarikan kembali mobil-mobil yang berpotensi mengalami kerusakan saklar pengapian yang mematikan.
GM memposting lima video di situsnya pada hari Rabu tentang Barra yang menjawab pertanyaan tentang penarikan 1,6 juta mobil kompak untuk memperbaiki saklar pengapian. Perusahaan juga mengatakan Barra mendengarkan panggilan pelanggan di call center produsen mobil di pinggiran kota Detroit selama sekitar setengah jam pada Kamis lalu, meskipun tidak ada satu pun penelepon yang berbicara tentang penarikan tersebut.
GM mengaku telah mengetahui masalah ini setidaknya selama satu dekade, namun baru menarik kembali mobil tersebut bulan lalu. Masalah ini telah dikaitkan dengan sedikitnya 12 kematian.
Dalam video pendeknya, Barra meyakinkan pemirsa bahwa mobil kompak itu aman selama mereka melepaskan semuanya dari gantungan kuncinya. GM mengatakan bahwa beban yang tergantung pada ring dapat menyebabkan kunci kontak bergeser keluar dari posisi lari ke aksesori atau ke bawah. Ia mematikan mesin dan menonaktifkan power assisted steering, power brake, dan airbag. Akibatnya, pengemudi bisa kehilangan kendali atas mobilnya.
Barra, yang menjadi CEO pada 15 Januari, juga memberi tahu ORANG bahwa sakelar pengapian pengganti akan tersedia mulai 7 April, sehingga GM dapat mulai memperbaiki mobilnya. Dia mengatakan akan tersedia cukup suku cadang untuk memperbaiki semua mobil pada bulan Oktober.
Pada tanggal 13 Februari, GM mengumumkan penarikan kembali lebih dari 780.000 Chevrolet Cobalt dan Pontiac G5 (model tahun 2005-2007). Dua minggu kemudian, mereka menambahkan 842.000 unit mobil kompak Ion (2003-2007), dan SUV Chevrolet HHR serta mobil sport Pontiac Solstice dan Saturn Sky (2006-2007). Mobil yang ditarik kembali memiliki saklar pengapian yang sama.
Perusahaan telah meminta dealer untuk menawarkan mobil pinjaman kepada pengemudi sampai perbaikan dapat dilakukan. Mereka menerima 9.000 permintaan mobil dan mengabulkan beberapa ribu permintaan, kata juru bicara Klaus-Peter Martin. Dia belum mengetahui angka pastinya. Namun GM tidak memberi tahu pemilik tentang tawaran sewa mobil tersebut dalam surat penarikannya.
Molly English-Bowers, 52 tahun, pemilik Cobalt 2007, mengatakan dia melepaskan item tambahan dari gantungan kuncinya, namun merasa frustrasi dengan menunggu suku cadang pengganti dan tidak ditawari mobil pinjaman oleh dealernya.
“Bagaimana jika sesuatu terjadi saat aku menunggu?” tanya English-Bowers, yang tinggal di Liverpool, N.Y., dan merupakan direktur komunikasi di kantor lokal Service Employees International Union.
Sebuah firma hukum di Texas membantah klaim Barra bahwa mobil-mobil tersebut aman untuk dikendarai jika bobot kuncinya dihilangkan. Perusahaan tersebut telah mengajukan gugatan federal yang meminta hakim memerintahkan GM untuk memberitahu pelanggan agar memarkir mobilnya sampai mobil tersebut diperbaiki.
Perusahaan Hilliard Munoz Gonzales mengatakan dalam mosinya bahwa GM mengatakan kepada pelanggan melalui surat bahwa gantungan kunci yang kosong mungkin tidak membantu karena kondisi jalan yang buruk atau gangguan lainnya dapat menyebabkan mobil kehilangan tenaga mesin, serta power steering dan airbag, pergerakannya. dikatakan.
Barra sedang bersiap untuk memberikan kesaksian di depan Kongres tentang pencabutan tersebut. Subkomite Senat mengumumkan pada hari Rabu bahwa Barra akan hadir pada sidang pada 2 April. Dia juga berbicara kepada subkomite DPR pada 1 April.
Martin mengatakan Barra juga berencana melakukan kunjungan berkala ke call center tersebut.
