OAKLAND, California (AP) — Pejabat transportasi di San Francisco Bay Area pada Rabu malam memperingatkan para penumpang untuk membuat rencana transit alternatif pada hari libur Empat Juli karena pekerja kereta api diperkirakan akan melanjutkan pemogokan mereka.
Badan Bay Area Rapid Transit mengatakan tidak ada indikasi bahwa dua serikat pekerja terbesarnya akan kembali bekerja pada hari Kamis.
Para perunding dan kedua belah pihak masih bekerja pada Rabu malam, namun belum ada kesepakatan yang diumumkan.
Permasalahan utama meliputi gaji, pensiun, layanan kesehatan dan keselamatan.
Pemogokan sudah memasuki hari ketiga. Lalu lintas yang padat pada jam sibuk pagi hari berkurang secara signifikan pada sore hari menjelang hari libur.
Josie Mooney, negosiator utama di Service Employees International Union Local 1021, mengatakan dia berharap putaran perundingan terakhir dapat mengakhiri pemogokan tiga hari yang telah memperlambat perjalanan di San Francisco Bay Area.
Mooney tampak optimis setelah sesi tawar-menawar semalam yang berlangsung hampir sembilan jam.
“Kami telah membuat kemajuan. Kami bekerja sangat keras,” kata Mooney. Dia menolak berkomentar lebih lanjut, dan mengatakan mediator telah meminta para pihak untuk tidak berbicara kepada media.
Permasalahan utama dalam perselisihan perburuhan yang melibatkan sistem kereta api terbesar kelima di negara ini adalah gaji, pensiun, layanan kesehatan dan keselamatan.
Juru bicara BART Rick Rice mengatakan pertemuan panjang itu merupakan pertanda baik.
“Itu jauh lebih baik daripada tidak bicara,” katanya.
Namun, pemogokan terus menimbulkan stres dan frustrasi di wilayah tersebut. Para penumpang mengantre untuk bus sewaan milik agen transit di lima lokasi pada Rabu pagi, dengan sabar menunggu feri tujuan San Francisco dan melewati lalu lintas padat pada jam-jam sibuk di Jembatan San Francisco-Oakland Bay yang pada pertengahan pagi sudah sangat lega.
“Saya harap ini adalah hari terakhir,” kata Teresa Hardin, 52, dari Oakland, seorang konsultan manfaat, sebelum menaiki kapal feri San Francisco. “Sekarang semakin sulit untuk bersimpati pada kedua pihak.”
BART melayani lebih dari 400.000 penumpang setiap hari kerja. Pemogokan dimulai Senin pagi setelah perundingan gagal. Negosiasi dilanjutkan pada hari Selasa ketika tekanan politik dan tuntutan publik meningkat.
Kantor gubernur mengirimkan dua mediator terkemuka di negara bagian tersebut – ketua Dewan Hubungan Ketenagakerjaan Masyarakat dan kepala Badan Mediasi dan Konsiliasi Negara – untuk memfasilitasi pembicaraan lebih lanjut.
Sebuah surat dari pengawas keuangan negara bagian, letnan gubernur dan komisaris asuransi mengatakan pemogokan itu “menyebabkan kesulitan pribadi yang meluas dan gangguan ekonomi yang parah,” dan menyatakan bahwa mereka kecewa “atas kurangnya proposal yang produktif dan kontra-proposal pada hari-hari menjelang pemogokan. ”
BART mengatakan operator kereta api dan agen stasiun yang tergabung dalam serikat pekerja rata-rata memiliki gaji pokok sekitar $71,000 dan lembur $11,000 per tahun. Para pekerja juga membayar biaya bulanan tetap sebesar $92 untuk asuransi kesehatan.
Hilary Hartman, 26, seorang komuter, mengatakan dia kesulitan bersimpati dengan tuntutan serikat pekerja untuk mendapatkan lebih banyak uang.
“Penghasilan mereka hampir dua kali lipat dari penghasilan saya,” kata Hartman sambil menunggu bus dari San Francisco ke pekerjaannya di Berkeley pada hari Selasa. “Saya bekerja untuk organisasi nirlaba. Jika saya tidak melakukan pekerjaan saya, saya dipecat. Saya seperti, tolong lakukan pekerjaan Anda sehingga saya dapat melakukan pekerjaan saya.”
Meskipun ada sentimen seperti itu, kemungkinan besar tidak ada reaksi balik terhadap serikat pekerja, kata Steven Pitts, spesialis kebijakan ketenagakerjaan di Pusat Penelitian dan Pendidikan Ketenagakerjaan Universitas California, Berkeley.
Meskipun hanya sekitar 11 persen pekerja di negara ini yang menjadi anggota serikat pekerja, California adalah salah satu negara bagian yang paling banyak memiliki serikat pekerja di negara ini, katanya, dengan San Francisco dan Los Angeles menjadi basis serikat pekerja.
“Dalam hal ini, serikat pekerja BART merasa mereka memiliki pengaruh karena kurangnya alternatif transit serupa di wilayah tersebut, dan BART tidak dapat menjalankan kereta tanpa pekerjanya,” kata Pitts.
BART melakukan perjalanan melalui pinggiran timur San Francisco yang padat penduduknya ke Bandara Internasional San Francisco di seberang teluk. Dengan 44 stasiun di empat wilayah dan jalur sepanjang 104 mil, kereta api tersebut menangani lebih dari 40 persen penumpang yang datang ke San Francisco dari East Bay, kata pejabat transportasi daerah.
Untuk membantu penumpang, BART memperpanjang jam buka jalur carpool dan menambahkan feri dan bus.
Serikat pekerja – yang mewakili hampir 2.400 operator kereta api, agen stasiun, mekanik, pekerja pemeliharaan dan staf profesional – menginginkan kenaikan sebesar 5 persen setiap tahun selama tiga tahun ke depan.
BART mengatakan pihaknya menawarkan kenaikan gaji sebesar 8 persen selama empat tahun ke depan, serta mengurangi jumlah kontribusi karyawan yang awalnya diminta untuk tunjangan pensiun dan kesehatan.
