Mobil self-driving sekarang memerlukan izin di California

LOS ANGELES (AP) — Mobil yang dikemudikan komputer telah diuji kemampuannya di jalanan California selama lebih dari empat tahun — namun hingga saat ini, Departemen Kendaraan Bermotor tidak yakin berapa banyak mobil yang melaju.

Hal ini berubah pada hari Selasa, ketika badan tersebut mengharuskan mobil self-driving untuk didaftarkan dan mengeluarkan izin uji yang memungkinkan tiga perusahaan mengirim 29 kendaraan ke jalan raya dan ke lingkungan sekitar – dengan seseorang di belakang kemudi jika peralatan di dalamnya membuat keputusan yang buruk.

Ini mungkin merupakan mobil masa depan, namun untuk saat ini, mobil-mobil tersebut mewakili sebagian kecil dari sekitar 32 juta kendaraan yang terdaftar di California.

SUV Lexus pilihan Google adalah armada terbesar, dengan 25 kendaraan. Mercedes dan Grup Volkswagen Amerika masing-masing memiliki dua kendaraan, kata Bernard Soriano, pejabat DMV yang mengawasi proses penulisan peraturan “kendaraan otonom” di negara bagian tersebut. “Sedikit” perusahaan lain sedang mengajukan izin, katanya.

Izin tersebut secara formal mengatur tes yang sudah berlangsung. Google sendiri sedang dalam proses mencapai 1 juta mil. Raksasa teknologi ini sangat bertaruh pada kendaraan, yang bernavigasi dengan bantuan sensor canggih dan peta terperinci.

Akhirnya, peraturan pemerintah mengejar ketertinggalan.

Pada tahun 2012, Badan Legislatif California mengamanatkan DMV untuk mengatur teknologi baru. Aturan yang pertama kali diusulkan badan tersebut pada bulan Januari mulai berlaku pada hari Selasa. Diantaranya:

— Pengemudi tes harus memiliki catatan mengemudi yang baik, menyelesaikan program pelatihan dan mendaftar dalam program yang memberi tahu majikan mereka jika mereka mengalami kecelakaan atau ditangkap karena mengemudi di bawah pengaruh jam kerja.

— Perusahaan harus melaporkan setiap kecelakaan kepada negara, serta berapa kali kendaraan mereka tiba-tiba keluar dari mode mengemudi sendiri, baik karena kegagalan teknologi atau karena pengemudi manusia mengambil alih dalam keadaan darurat. Mereka juga harus memiliki asuransi atau perlindungan lain untuk membayar klaim properti atau cedera pribadi hingga $5 juta.

California mengesahkan undang-undangnya setelah Nevada dan Florida dan sebelum Michigan. Pemerintah federal belum bertindak, dan peraturan nasional tampaknya masih perlu menunggu beberapa tahun lagi.

Tidak mungkin mengetahui jumlah total mobil self-driving yang diuji di jalan umum karena, tidak seperti California dan Nevada, Michigan tidak memerlukan izin khusus untuk menguji mobil self-driving di jalan umum.

Toyota, Chrysler, Ford dan General Motors “semuanya berkeliaran di sini dengan beberapa bentuk kendaraan otonom,” kata James Fackler, asisten administrator Departemen Luar Negeri Michigan, yang mendaftarkan kendaraan bermotor. Pabrikan mobil tidak memerlukan izin — pelat nomor pabrikan sudah cukup, dan pelat tersebut juga dapat digunakan pada model masa depan atau jenis mobil eksperimental lainnya.

Nevada telah mengeluarkan beberapa lisensi kendaraan uji kepada Google, VW dan pemasok mobil Continental, menurut Departemen Kendaraan Bermotor.

Di Florida, hanya Audi yang telah menguji teknologi self-driving dan tidak ada pengujian yang dilakukan, menurut juru bicara Departemen Kendaraan Bermotor negara bagian tersebut.

Dengan berlakunya peraturan pengujian California, DMV sibuk menyusun peraturan yang akan mengatur mobil self-driving setelah siap untuk masyarakat umum.

Aturan-aturan tersebut, yang harus diselesaikan oleh DMV pada akhir tahun ini, akan mengatasi permasalahan rumit, seperti apakah seseorang boleh berada di dalam kendaraan atau tidak.