SYDNEY (AP) – Rookie Chaz Mostert dan veteran Paul Morris, yang ikut mengendarai Ford, membuat sejarah pada Minggu ketika mereka datang dari grid terakhir untuk memimpin di putaran terakhir balap motor terbesar Australia, Bathurst 1000, untuk menang .

Mostert yang berusia 22 tahun, yang baru memulai keduanya di sirkuit Mount Panorama, berada di belakang kemudi masuk pabrik Ford ketika ia menyalip Holden Jamie Whincup yang haus bahan bakar untuk memimpin pada putaran ke-161 dan terakhir. .

Balapan hari Minggu adalah yang terpanjang dalam sejarah event tersebut, membutuhkan waktu hampir delapan jam untuk menyelesaikannya, ditandai dengan 10 intervensi safety car dan suspensi satu jam untuk memperbaiki kerusakan lintasan.

Mostert-Morris Ford finis empat detik di depan Nissan yang dikemudikan James Moffat dan Taz Douglas, sementara Nick Percat dan pembalap Inggris Oliver Gavin berada di urutan ketiga dengan Holden.

Mostert dan Morris lolos di posisi ke-14 tetapi mendapat penalti dan terpaksa start dari posisi ke-25 dan posisi terakhir di grid. Pemenang empat kali Whincup memulai tepat di depan mereka, di posisi ke-23, tetapi menghasilkan dorongan yang sangat baik untuk memimpin dalam 25 lap pertama.

Dia tetap berada di depan dan berada dalam posisi untuk memanfaatkan ketika pole sitter Shane van Ginsbergen menghentikan Holden-nya selama pit stop 11 lap dari akhir.

Van Ginsbergen tampaknya menguasai balapan tetapi kehilangan kesempatannya untuk menang ketika kesalahan motor starter membuat mobilnya tidak dapat dihidupkan kembali.

Kecelakaannya membuat peraih podium tahun lalu Whincup, Mark Winterbottom dan Craig Lowndes berjuang untuk finis. Whincup maju ke depan tetapi strategi bahan bakar berisiko tinggi, yang diperumit oleh seringnya intervensi safety car, membuatnya kekurangan bahan bakar di lap terakhir.

Ada delapan kali berhenti dan tidak lebih dari 23 lap tanpa gangguan sebelum safety car dibutuhkan.

Whincup mendorong sekuat yang dia bisa tetapi akhirnya terpaksa melambat dan Mostert, yang duduk di bumper belakangnya sepanjang putaran terakhir, berlari melewatinya untuk memimpin dengan setengah putaran tersisa.

“Di Bathurst 1000 hanya ada satu lap yang harus Anda pimpin dan itu adalah lap terakhir,” kata Mostert. Dia mengatakan dia dengan cemas menunggu Holden Whincup menunjukkan tanda-tanda kehabisan tenaga.

“Lima lap terakhir yang terpikir olehku hanyalah, uhuk, uhuk, uhuk,” kata Mostert.

Morris berkompetisi dalam balapan Bathurst pertamanya pada tahun 1991, sebelum Mostert lahir, dan finis pertama pada tahun 1997, hanya untuk kemenangannya dicabut di tingkat banding.

“Tempat ini telah menarik perhatian saya selama bertahun-tahun dan Chaz baru saja membawa mobil itu hari ini,” katanya. “Perjalanan yang luar biasa.

“Saya hanya menjaga kursinya tetap hangat dan dia naik ke kemudi dan membawanya ke depan.”

Moffat dan Douglas menabrak tembok dua kali pada hari Minggu, tetapi dalam salah satu balapan paling aneh dan penting dalam sejarah Bathurst, mereka berhasil lolos dan memberi Nissan podium yang jarang terjadi.