DETROIT (AP) – Dalam berita tanggal 20 Oktober tentang penarikan kembali kantung udara industri otomotif, The Associated Press melaporkan usia yang salah untuk Hien Thi Tran, yang meninggal setelah terluka parah dalam kecelakaan di Florida. Dia berusia 51 tahun, bukan 46 tahun.
Versi cerita yang telah diperbaiki ada di bawah ini:
Badan AS memperingatkan pemilik mobil untuk memperbaiki kantung udara
Badan AS memperingatkan pemilik mobil untuk memperbaiki kantung udara karena potensi masalah inflator yang mematikan
Oleh TOM KRISHER
Penulis Otomatis AP
DETROIT (AP) – Pemerintah AS telah mengeluarkan permohonan mendesak kepada lebih dari 4,7 juta orang untuk memperbaiki kantung udara di mobil mereka, di tengah kekhawatiran bahwa cacat pada perangkat tersebut dapat membunuh pengemudi atau penumpang atau melukai.
Mekanisme pemompaan pada kantung udara dapat pecah, sehingga menyebabkan pecahan logam beterbangan saat kantung udara mengembang saat terjadi kecelakaan. Para pendukung keselamatan mengatakan setidaknya empat orang tewas akibat masalah tersebut dan ada banyak orang yang terluka.
Beberapa produsen mobil telah menarik kembali kendaraannya di AS selama dua tahun terakhir untuk memperbaiki inflator kantung udara yang dibuat oleh Takata Corp., pemasok sabuk pengaman, kantung udara, roda kemudi, dan suku cadang mobil lainnya yang berbasis di Tokyo. Dalam sebuah pernyataan pada hari Senin, Administrasi Lalu Lintas dan Keselamatan Jalan Raya Nasional memperingatkan pemilik mobil tersebut untuk segera mengambil tindakan.
Badan tersebut telah menyelidiki masalah ini sejak bulan Juni, mengutip laporan enam inflator meledak, menyebabkan tiga orang cedera.
Secara global, produsen mobil telah menarik kembali sekitar 12 juta kendaraan karena masalah ini.
Peringatan tersebut mencakup mobil yang diproduksi oleh Toyota, Honda, Mazda, BMW, Nissan, General Motors dan Ford. Kantong udara penumpang atau pengemudi atau keduanya mungkin mengalami kerusakan inflator. Para pendukung keselamatan mengatakan masalah ini dapat berdampak pada lebih dari 20 juta kendaraan di AS
Tindakan langka yang dilakukan regulator federal ini terjadi tiga minggu setelah kecelakaan pada 29 September di dekat Orlando, Florida, yang merenggut nyawa seorang wanita berusia 51 tahun. Dalam kecelakaan itu, Hien Thi Tran mengalami cedera leher parah yang mungkin disebabkan oleh pecahan logam yang beterbangan dari kantung udara Honda Accord 2001 miliknya. Accord miliknya adalah salah satu model yang ditarik kembali.
Salah satu lembaga kepolisian telah menyimpulkan bahwa kantung udara menyebabkan luka-lukanya, sementara lembaga kepolisian lainnya masih menyelidikinya. NHTSA sedang mencari informasi mengenai kasus ini.
Toyota mengeluarkan penarikan kembali pada hari Senin yang mencakup airbag penumpang di 247.000 kendaraan model lama, termasuk Lexus SC, Corolla, Matrix, Sequoia dan Tundra. Seperti yang diingat banyak orang sebelumnya, Toyota mencakup kendaraan di Florida Selatan, di sepanjang Gulf Coast, di Puerto Riko, Hawaii, Kepulauan Virgin AS, Guam, Saipan, dan Samoa Amerika – semua wilayah yang memiliki kelembapan absolut tinggi.
Toyota menyatakan sedang bekerja sama dengan Takata untuk mengetahui penyebab pecahnya dan mengetahui pengaruh kelembaban absolut yang tinggi, yaitu pengukuran uap air di udara.
Toyota mungkin memperluas penarikan ke lebih banyak wilayah sambil menunggu pengujian lebih lanjut, menurut juru bicara John Hanson. Toyota mengatakan tidak mengetahui adanya kecelakaan atau cedera pada mobil yang ditarik kembali tersebut.
NHTSA mendesak masyarakat untuk memeriksa apakah mobil mereka telah ditarik kembali dengan mengunjungi https://vinrcl.safercar.gov/vin/ dan memasukkan nomor identifikasi kendaraan mereka.
Clarence Ditlow, direktur eksekutif Pusat Keamanan Otomotif nirlaba, memperkirakan ada 20 juta hingga 25 juta mobil di AS saja yang dilengkapi dengan kantung udara yang rusak.
Dalam kasus Florida, Tran berbelok ke kiri di depan kendaraan lain dan bagian depannya bertabrakan. Airbagnya menggembung. Laporan kematian asli mengatakan sabuk pengaman tidak mungkin memotong sisi kanan lehernya. Selain itu, tidak ada pecahan kaca dan tidak ada penyebab lain dari luka di leher tersebut.
Awalnya, kasus ini diserahkan ke Kantor Sheriff Orange County, yang penyelidik pembunuhannya menetapkan bahwa kantung udara menyebabkan cedera leher Tran, lapor Orlando Sentinel. Karena kematian tersebut tampaknya terkait dengan lalu lintas, kasus tersebut dikirim kembali ke Patroli Jalan Raya Florida, yang tidak menyelesaikan penyelidikannya.
Patroli Jalan Raya akan memanggil ahli kantung udara untuk membantu mengambil keputusan, kata Sersan. Kim Montes. Roda kemudi dan jari-jari mobil tidak rusak dan tampaknya kantung udaranya normal, katanya. Penyelidik juga akan mencari bukti adanya pecahan logam di dalam mobil dan mencoba menentukan penyebab cedera leher Tran, kata Montes.
Pekan lalu, dua senator AS mempertanyakan mengapa badan keamanan membatasi penarikan tersebut di wilayah tertentu.
Mereka mengutip kematian Ashley Parham, 18 tahun, dari Kota Oklahoma pada tanggal 27 Mei 2009 sebagai bukti bahwa masalah ini dapat terjadi di daerah yang kelembapannya tidak begitu umum. Parham sedang mengendarai Honda Accord tahun 2001 melintasi tempat parkir sekolah menengah atas di Midwest City, Oklahoma, ketika menabrak mobil lain. Kantung udaranya menggembung dan mengirimkan potongan logam ke lehernya, menyebabkan kematiannya.
Takata hari Senin mengatakan pihaknya mendukung keputusan penarikan kembali Toyota dan akan terus mendukung NHTSA dan pelanggannya dengan penggantian suku cadang dan analisis teknis.
