MILWAUKEE (AP) — Akankah Harley tetap menjadi Harley jika tidak memiliki suara gemuruh yang luar biasa dan knalpot yang gemuk dan menyerap hidrokarbon?
Penggemar sepeda motor akan mengetahuinya ketika Harley-Davidson meluncurkan sepeda listrik — versi ramping dan futuristik yang terdengar seperti pesawat jet yang lepas landas.
Masyarakat akan melihat model demo buatan tangan untuk pertama kalinya pada acara khusus undangan pada hari Senin di New York. Perusahaan kemudian akan membawa model tersebut ke jalan agar pengendara dapat memberikan masukan. Harley akan menggunakan informasi tersebut untuk menyempurnakan sepedanya, yang mungkin tidak akan dipasarkan selama beberapa tahun.
Harley telah lama menjadi sepeda nakal pilihan dengan citra yang diasosiasikan dengan geng motor, meskipun sebagian besar pengendaranya adalah orang paruh baya dan kelas menengah. Usaha baru ini merupakan permulaan dari sepeda touring andalan Harley dan membawa risiko tambahan karena saat ini hampir tidak ada pasar untuk sepeda motor listrik ukuran penuh. Jutaan kendaraan listrik roda dua yang terjual setiap tahunnya hampir seluruhnya adalah skuter dan sepeda bertenaga rendah yang menarik bagi para komuter di Tiongkok.
Namun mereka yang berfokus pada pengembangan kendaraan listrik mengatakan Harley memiliki kekuatan pemasaran untuk menciptakan permintaan, dan upayanya untuk menurunkan biaya, membangun stasiun pengisian daya, dan meningkatkan teknologi akan membantu semua orang yang terlibat.
“Hal ini menegaskan apa yang kami lakukan; itu menambah kredibilitas tambahan padanya. Hal ini tentunya akan semakin menarik perhatian masyarakat terhadap sepeda motor listrik. Kekuatan pemasaran Harley-Davidson akan mampu melakukan hal-hal yang tidak dapat kami lakukan sendiri,” kata Scot Harden, wakil presiden pemasaran global di Zero Motorcycles, penjual teratas sepeda motor ukuran penuh dan kelas atas. sepeda listrik bertenaga.
Zero memperkirakan akan menjual 2.400 sepeda motor listrik tahun ini, jumlah yang sangat sedikit dibandingkan dengan lebih dari 260.000 sepeda motor konvensional yang dijual Harley tahun lalu.
LiveWire baru tidak akan menghasilkan dentingan khas “kentang-kentang-kentang” yang pernah coba dipatenkan Harley. Mesinnya tidak bersuara, dan dengungan seperti turbin berasal dari persneling yang menyatu. Namun mobil listrik menawarkan pengendalian yang lebih baik dan akselerasi yang cepat – Harley listrik mampu melaju dari 0 hingga 60 mph dalam empat detik. Desain LiveWire menempatkan mesin di bagian bawah sepeda.
“Saat Anda mengendarai sepeda motor, pergerakan bagian atas sepeda dari sisi ke sisilah yang memberi Anda kelincahan untuk berbelok. Jadi, jika saya menurunkan beban pada sepeda motor, saya bisa berbelok lebih cepat. Saya bisa menurunkan sepeda dan melakukan gerakan lebih cepat,” kata Gary Gauthier, dari NextEnergy, sebuah organisasi nirlaba yang berbasis di Detroit dengan keahlian di bidang kendaraan listrik.
Jeff Richlen, chief engineer Harley di LiveWire, menyatakannya sebagai berikut: “Beberapa orang mungkin menaikinya dan berpikir, ‘kereta golf’, lalu turun dan berpikir, ‘kapal roket’.
Salah satu kendala yang belum diatasi oleh Harley dan perusahaan lain adalah terbatasnya jangkauan yang ditawarkan sepeda motor listrik. Baterai biasanya perlu diisi ulang setelah sekitar 130 mil, dan ini bisa memakan waktu 30 menit hingga satu jam.
Presiden Harley Matt Levatich mengatakan dia memperkirakan teknologi akan meningkat dan perusahaan kurang tertarik pada permintaan jangka pendek dibandingkan potensi jangka panjang.
Kapten Polisi Universitas Negeri San Jose. Alan Cavallo membantu departemennya membeli dua sepeda motor Zero dan mengatakan para petugas “sangat senang” dengan sepeda yang tenang dan ramah lingkungan yang dibuat di dekat Scotts Valley, California. Namun dia mengatakan pengendara Amerika yang ingin berkendara di jalan raya kemungkinan besar akan kehilangan kesabaran dengan teknologi yang ada saat ini.
“Itulah kesepakatan dengan mobil; Anda tidak bisa naik Tesla dan pergi ke LA, itu tidak akan berhasil,” kata Cavallo, kemudian menambahkan, “Orang-orang menginginkan kenyamanan seperti ‘Saya berhenti di pompa bensin, saya membuang bensin ke dalamnya. tankku dan aku berangkat.'”
