DEARBORN, Mich. (AP) – Ford Motor Co. akhirnya menjadi perusahaan yang utuh sebagaimana yang dicita-citakannya.
Hampir mengalami kebangkrutan dalam dekade terakhir karena terlalu bergantung pada penjualan truk besar dan SUV di Amerika Utara, produsen mobil terbesar kedua di AS ini kini membuat mobil kecil dan menengah dengan keuntungan dan menjualnya ke seluruh dunia.
Operasional Ford di Asia memperoleh rekor laba kuartalan sebesar $117 juta dalam tiga bulan yang berakhir pada tanggal 30 Juni, dan 20 persen penjualan Ford berasal dari wilayah tersebut. Jumlah tersebut naik dari 11 persen lima tahun lalu. Penjualan juga tumbuh di Amerika Selatan, di mana laba kuartal kedua naik menjadi $151 juta dari $5 juta pada tahun lalu. Ford bahkan mengurangi kerugiannya di Eropa yang dilanda resesi.
“Saya menyebutnya sebagai pemotretan hijau. Kami berada di awal fase di mana Anda akan mulai melihat — selama beberapa tahun ke depan — operasi di luar Amerika Utara menjadi lebih penting,” kata chief financial officer Ford, Bob Shanks, kepada media. pada hari Rabu di Dearborn perusahaan. , Mich., kantor pusat. “Anda mulai melihat apa yang mungkin terjadi.”
Amerika Utara terus memberikan kontribusi terbesar terhadap laba bersih Ford, tumbuh 18,5 persen menjadi $1,23 miliar pada periode April-Juni. Namun Shanks mencatat bahwa wilayah global Ford lainnya mencapai titik impas untuk pertama kalinya dalam dua tahun, bangkit dari kerugian sebesar $600 juta pada kuartal pertama.
Ford dengan mudah mengalahkan perkiraan pendapatan dan pendapatan Wall Street serta menaikkan panduan labanya untuk tahun ini. Perusahaan kini memperkirakan laba tahun 2013, sebelum pajak, sama atau lebih baik dari $8 miliar yang dilaporkan tahun lalu. Sebelumnya, perusahaan berharap bisa menyamai keuntungan tersebut. Ford juga memperkirakan penjualan di AS, Eropa, dan Tiongkok berada di atas perkiraan sebelumnya.
Saham Ford naik 2,5 persen menjadi ditutup pada $17,37 pada hari Rabu, penutupan tertinggi sejak 27 Januari 2011.
Hasil perusahaan ini didorong oleh laba sebesar $2,3 miliar di Amerika Utara, yang merupakan rekor kuartal kedua di wilayah tersebut. Penjualan truk pikap sedang booming di AS, dimana perusahaan konstruksi dan bisnis lainnya dengan cepat mengganti armada yang mereka gunakan selama resesi. Penjualan pikap F-series Ford – yang selama ini merupakan kendaraan terlaris di AS – melonjak 26 persen pada kuartal kedua, atau lebih dari tiga kali lipat rata-rata peningkatan industri.
Total penjualan Ford di AS naik 15 persen selama kuartal ini, menurut Kelley Blue Book.
Bill Selesky, seorang analis di Argus Research di New York, mengatakan Ford menarik pembeli baru di seluruh dunia dengan jajaran produk terkuat yang pernah dimilikinya. Di AS, Ford mencetak rekor kuartalan untuk penjualan hybrid berkat C-Max barunya, dan perusahaan tersebut mengatakan lebih dari 60 persen pembeli hybrid di AS berdagang dengan merek lain. Di Amerika Selatan, minivan Ranger telah membantu menghidupkan kembali penjualan dan memperoleh pangsa pasar meskipun terjadi kerusuhan sosial di Brasil. Di Eropa, Fiesta kecil dan B-Max membantu meningkatkan penjualan Ford sebesar 6 persen pada bulan Juni, bahkan ketika industri lainnya mengalami penurunan.
“Jika keadaan di Eropa membaik, seluruh wilayah geografis akan berkontribusi,” kata Selesky. “Anda akan melihat banyak pendapatan di masa depan, dan itulah yang ingin dilihat oleh Wall Street.”
Selesky memiliki target harga $21 pada saham Ford. Dia mengatakan dia mungkin akan mengangkatnya setelah laporan hari Rabu.
Analis Barclays Brian Johnson mengatakan hasil kuartal kedua akan meyakinkan investor yang khawatir akan kerugian internasional yang menggerogoti keuntungan Amerika Utara.
“Hasilnya memberikan sedikit kenyamanan bahwa titik impas di Eropa dapat dicapai dan kerugian di Amerika Selatan dapat diatasi,” tulisnya.
Ford memangkas perkiraan kerugian tahun ini di Eropa menjadi $1,8 miliar dari $2 miliar. Perusahaan mengatakan mereka memperkirakan akan mencapai titik impas pada tahun 2015 di Eropa.
Ford mengalami kerugian sebesar $348 juta di Eropa pada kuartal kedua, kerugian kuartalan kedelapan berturut-turut di wilayah tersebut, namun terjadi peningkatan sebesar $56 juta dibandingkan kuartal yang sama tahun lalu. Shanks mencatat bahwa Ford memperoleh pangsa pasar berkat kendaraan barunya.
Asia telah menjadi penghambat pendapatan Ford selama dua tahun terakhir. Namun penjualan Ford naik 47 persen di Tiongkok dalam enam bulan pertama tahun ini karena Ford memperkenalkan kendaraan baru yang populer seperti EcoSport dan SUV Kuga. Total penjualan operasional tumbuh 17 persen di Tiongkok.
Ford telah menggelontorkan dana untuk pabrik-pabrik baru dan pengembangan produk di Asia dalam upayanya mengejar pesaingnya seperti General Motors dan Volkswagen yang sebelumnya mengapresiasi potensi kawasan tersebut. Ford ingin sepertiga penjualannya berasal dari Asia pada tahun 2020.
Pendapatan Ford pada kuartal terakhir berjumlah 30 sen per saham, sama dengan tahun lalu. Tidak termasuk pembayaran satu kali, termasuk pembayaran pesangon di Eropa, tempat Ford menutup beberapa pabrik, perusahaan memperoleh 45 sen per saham. Itu mengalahkan perkiraan analis sebesar 37 sen, menurut FactSet.
Pendapatan naik 14 persen menjadi $38,1 miliar, mengalahkan perkiraan analis sebesar $34,9 miliar.
