8 negara bagian bekerja sama untuk mempromosikan mobil ramah lingkungan

SAN FRANCISCO (AP) – Delapan negara bagian, termasuk California dan New York, pada Kamis berjanji untuk bekerja sama untuk melipatgandakan secara signifikan jumlah mobil tanpa emisi di jalan-jalan negara tersebut dengan mempercepat pembangunan stasiun pengisian daya dan infrastruktur lainnya.

Sasarannya adalah untuk menempatkan 3,3 juta mobil bertenaga baterai, hibrida plug-in, dan kendaraan berbahan bakar ramah lingkungan lainnya di jalan-jalan di negara bagian tersebut pada tahun 2025. Amerika pada tahun 2015.

Dealer mobil mengatakan jaringan stasiun pengisian bahan bakar dan fasilitas lainnya sangat penting untuk memenangkan hati pengemudi yang terbiasa berhenti di pompa bensin dan takut terdampar karena baterai mati.

Negara bagian lain yang ikut serta dalam perjanjian ini adalah Massachusetts, Maryland, Oregon, Connecticut, Rhode Island, dan Vermont. Kedelapan negara bagian tersebut mewakili sekitar 23 persen pasar otomotif AS.

Associated Press menjelaskan mengapa saat ini tidak ada lagi mobil tanpa emisi, kunci untuk mencapai tujuan dan tantangan beratnya:

Apa bedanya perjanjian ini dengan rencana yang sudah ada di Amerika?

Setiap negara bagian secara terpisah telah mengadopsi peraturan yang mewajibkan persentase kendaraan baru yang dijual memiliki emisi nol pada tahun 2025.

Misalnya, mandat California sebesar 15,4 persen mengharuskan total 1,5 juta kendaraan tanpa emisi berada di jalan-jalan negara bagian tersebut pada saat itu. Saat ini, kendaraan hibrida plug-in dan listrik menguasai kurang dari 2 persen pasar negara bagian.

Perjanjian yang ditandatangani hari Kamis ini bertujuan untuk mengoordinasikan upaya di antara delapan negara bagian sehingga insentif, undang-undang zonasi, dan gagasan lain untuk mempromosikan kendaraan tanpa emisi dapat diterapkan lebih cepat.

“Idenya adalah untuk memudahkan pelanggan mengemudi dan menggunakan kendaraan tanpa emisi. Hal ini, pada gilirannya, akan membantu membuka jalan bagi kesuksesan industri otomotif,” kata Mary Nichols, ketua Dewan Sumber Daya Udara California.

Deb Markowitz, sekretaris sumber daya alam Vermont, mengatakan negara bagiannya kemungkinan akan membentuk kemitraan dengan perusahaan-perusahaan untuk membantu mereka membangun stasiun pengisian daya dan infrastruktur lain yang diperlukan.

Apakah negara-negara menyumbangkan uang untuk mewujudkan hal ini?

Perjanjian yang ditandatangani Kamis ini tidak memerlukan komitmen keuangan khusus dari masing-masing negara bagian. Namun masing-masing negara telah meluncurkan program insentif dan kebijakan lain yang bertujuan untuk meningkatkan penjualan kendaraan tanpa emisi.

Misalnya, California menawarkan potongan harga pembeli hingga $2.500. Negara bagian ini memimpin dalam penjualan kendaraan tanpa emisi, dengan lebih dari 33.000 terjual hingga 30 Juni, dan telah menyisihkan tambahan $59,55 juta untuk sekitar 29.000 rabat hingga pertengahan 2014. Negara bagian ini juga telah memberikan komitmen sebesar $20 juta per tahun hingga tahun 2024 atau hingga 100 stasiun hidrogen dibangun, mana saja yang lebih dulu.

Massachusetts membayar insentif hingga $7.500 per kendaraan ke kota-kota yang membeli model listrik, dan hingga $15.000 untuk setiap stasiun pengisian daya yang dibangun. New York telah menetapkan tujuannya sendiri untuk menambah jaringan hingga 3.000 stasiun pengisian daya selama lima tahun ke depan.

Berapa banyak kendaraan tanpa emisi yang ada di jalan saat ini, dan berapa banyak model yang tersedia?

Data industri memproyeksikan lebih dari 200.000 kendaraan tanpa emisi di jalan-jalan negara pada tahun 2015. Jumlah ini berasal dari lebih dari 250 juta kendaraan yang terdaftar di AS

Ada 16 model tanpa emisi dari delapan pabrikan di pasaran – sembilan di antaranya menggunakan baterai saja, dua mobil sel bahan bakar hidrogen, dan lima model hibrida plug-in, yang dapat dijalankan hanya dengan baterai atau bensin.

Aliansi Produsen Mobil di Washington mengatakan akan ada 26 kendaraan listrik baterai dan hibrida plug-in yang dijual pada tahun 2014.

Para pejabat mengatakan setiap produsen mobil akan memiliki model tanpa emisi pada tahun 2015.

Hal terpenting apa yang diperlukan untuk mencapai tujuan ini?

Produsen dan dealer mobil mengatakan konsumen masih belum sepenuhnya mempercayai kendaraan listrik karena kurangnya stasiun pengisian daya. Selain itu, harga kendaraan dengan pembakaran bersih cenderung lebih mahal dibandingkan mobil berbahan bakar bensin.

Produsen mobil memuji perjanjian yang dicapai pada hari Kamis ini sebagai sebuah langkah maju yang penting, namun memperingatkan bahwa investasi infrastruktur yang signifikan akan diperlukan untuk mencapai tujuan tersebut.

Menempatkan 3,3 juta kendaraan di jalan “bukanlah tujuan yang dapat dicapai mengingat apa yang kita lakukan saat ini dari sudut pandang investasi infrastruktur. Ternyata tidak demikian,” kata Dan Gage, juru bicara Aliansi Produsen Mobil di Washington, yang mewakili Toyota, General Motors, dan 10 perusahaan lainnya.

“Sampai saat ini, minat konsumen masih kurang, dan sebagian besar hal tersebut berkaitan dengan investasi di bidang infrastruktur.”

Ada lebih dari 6.700 stasiun pengisian daya yang dibuka untuk umum di delapan negara bagian dalam perjanjian ini, yang bertujuan untuk melipatgandakan jumlah tersebut secara eksponensial selama belasan tahun ke depan.

“Kami pikir beberapa kekhawatiran (mengemudi) tentang jarak berkendara dan hambatan adopsi lainnya perlu dihilangkan,” kata Brian Maas, presiden California New Car Dealers Association.

“Mobil-mobil akan datang – mereka sudah ada di sini – tetapi jika Anda tidak memiliki tempat untuk menagihnya, tingkat penerimaan konsumen tidak akan ada.”