TURIN, Italia (AP) — CEO Fiat, produsen mobil Italia yang mengendalikan Chrysler, mengatakan pada hari Selasa bahwa ia mengharapkan “kejelasan” pada akhir tahun ini tentang bagaimana perusahaan tersebut akan melakukan merger penuh dengan grup otomotif AS.
“Merger dengan Chrysler tidak dapat dihindari,” kata Sergio Marchionne, seraya menambahkan bahwa kesepakatan tersebut dapat diselesaikan – baik melalui pembelian langsung pemegang saham minoritas atau melalui penawaran saham publik – pada hari ulang tahun ke-10 perusahaan tersebut sebagai CEO Fiat pada pertengahan tahun 2014. .
Marchionne telah menjalankan kedua perusahaan tersebut bersama-sama sejak membeli 20% saham pada tahun 2009. Fiat telah meningkatkan kepemilikannya di perusahaan Amerika tersebut menjadi 58,5%. Namun, ambisinya untuk menggabungkan kedua perusahaan sepenuhnya terhambat oleh perselisihan antara pemegang saham minoritas Chrysler, Auto Workers Union Pension Health Trust, yang memegang sisa 41,5 persen saham.
Perselisihan tersebut menyangkut nilai sisa saham di Chrysler. Pengadilan Delaware diminta oleh Fiat untuk menilai kesepakatan pembelian 3,3 persen saham Chrysler dari perwalian tersebut. Keputusan tersebut, yang diperkirakan akan dikeluarkan pada bulan Juni, akan menjadi dasar untuk menentukan nilai kesepakatan saham lebih lanjut antara Fiat dan perusahaan tersebut, yang berjumlah 10 persen dari perusahaan tersebut. Setelah proses tersebut selesai, Fiat kemudian dapat memutuskan apakah akan membeli sisa saham minoritas secara langsung atau mencari penawaran umum perdana dari Chrysler untuk membeli dana pensiun.
“Saya berharap pada akhir tahun ini kita akan memiliki lebih banyak kejelasan tentang bagaimana mencapai hal ini,” kata Marchionne, seraya menambahkan bahwa hal tersebut dapat diselesaikan di sana pada hari ulang tahunnya yang ke 10 sebagai CEO Fiat pada tanggal 1 Juni 2014.
“Jika saya bertaruh, saya pikir ada kemungkinan lebih dari 50 persen bahwa hal itu akan terlaksana pada saat itu.”
Marchionne menambahkan bahwa Fiat memiliki lebih dari cukup uang untuk membeli saham yang beredar – sebagian berkat keputusan Fiat untuk tidak membayar dividen tahun ini.
“Saya tidak memerlukan bantuan dari lembaga keuangan,” kata Marchionne.
Dia juga mengatakan bahwa dalam jangka menengah atau panjang, dia mungkin mempertimbangkan untuk menjual aset untuk memastikan perusahaan hasil merger memiliki landasan keuangan yang kuat. Namun. Marchionne menekankan bahwa perusahaan mobil sport Ferrari, yang dimiliki oleh Fiat, tidak akan termasuk dalam kemungkinan penjualan.
Marchionne juga mengatakan bahwa Fiat mungkin memangkas target pendapatannya bulan ini karena pasar Eropa diperkirakan akan mengalami penurunan selama enam tahun berturut-turut.
Perekonomian Eropa menderita karena pemerintah memotong pengeluaran dan menaikkan pajak untuk mengurangi utang. Hal ini menyebabkan penurunan besar dalam pengeluaran, terutama untuk barang-barang mahal seperti mobil, dengan pasar Italia turun hingga setengah dari penjualan tahun 2007 dan tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya sejak tahun 1970an.
Penurunan penjualan lainnya di Eropa, betapapun moderatnya, “akan menjadi hasil yang lebih buruk dibandingkan perkiraan yang kami tunjukkan pada bulan Januari sebagai dasar target tahun 2013,” kata Marchionne.
Perkiraan saat ini adalah keuntungan antara 1,2 miliar euro dan 1,5 miliar euro ($1,5 juta-$1,9 juta) pada tahun 2013 dengan pendapatan antara 88 miliar euro dan 92 miliar euro. Marchionne mengatakan kelompoknya akan memperbarui perkiraan berdasarkan wilayah geografis ketika merilis pendapatan kuartal pertama akhir bulan ini.
CEO Fiat tersebut memperkirakan pengiriman kendaraan untuk Fiat dan Chrysler akan mencapai total 4,3 juta hingga 4,5 juta pada tahun ini – naik dari 4,2 juta pada tahun lalu, sehingga menjadikan kemitraan ini sebagai produsen mobil terbesar ketujuh di dunia.
Kemitraan gabungan ini diperkirakan akan mengalami pertumbuhan di Amerika Utara, Amerika Latin, dan Asia, sementara penjualan di Eropa diperkirakan akan menurun. Tahun lalu, Fiat dan Chrysler menjual 2 juta kendaraan di Amerika Utara, 1 juta di Eropa, 979,000 di Amerika Latin, dan 115,000 di Asia.
Amerika Utara diperkirakan menyumbang setengah dari penjualan tahun 2013, sementara Amerika Latin dan Eropa masing-masing menyumbang 1 juta unit. Pengiriman di Asia, dimana volumenya jauh lebih rendah, diperkirakan akan meningkat dua kali lipat.
Marchionne telah mengkonfirmasi bahwa grup tersebut akan mencapai titik impas di Eropa pada tahun 2015-2016 berkat rencana investasi di pabrik-pabrik Italia untuk memproduksi mobil mewah untuk ekspor. Pabrik Fiat di Italia sangat kurang dimanfaatkan, beroperasi pada kapasitas 44 persen tahun lalu karena perusahaan mobil tersebut menyerukan skema pemberhentian jangka pendek untuk mengurangi produksi dan mengimbangi permintaan yang tertinggal.
